Přidej se

Díly

Migrační koridory

Pondělí 24. 11. 2014 po půlnoci na ČT2

Nastavit připomenutí

Hledat všechna vysílání dílu / pořadu

Přehrát

00:00:45 Nacházíme se na okraji Jablunkovského průsmyku.

00:00:52 Je to nezastavěný prostor, jako 1 z mála v této části.

00:00:55 Toto místo zatím funguje jako migrační trasa pro velké savce

00:01:00 mezi Beskydami a Slovenskem.

00:01:03 Podívejte se jen na konfiguraci terénu.

00:01:11 Stávající celnice tu byla postavena r. 1992 či 93.

00:01:16 Navazuje na ni z obou stran les.

00:01:19 Byl to koridor, který zvěři dovoloval migraci

00:01:24 z centrálních částí Moravskoslezských Beskyd

00:01:30 směrem na Gírovou a Slezské Beskydy.

00:01:37 Slezské Beskydy jsou koridorem směřujícím na Oravu až do Tater.

00:01:47 Spoustu let je známo, že tudy chodí šelmy.

00:01:51 Může to dokumentovat případ z r. 1996,

00:01:54 kdy tu byl sražen kamionem medvěd právě v Mostech u Jablunkova.

00:01:59 Týká se to ale i vlků a rysů.

00:02:01 Vlčí stopy jsme viděli asi před týdnem o 1 km dále.

00:02:06 Dokumentovali jsme je.

00:02:08 Pro vlky je tato trasa stále atraktivní.

00:02:12 Nikudy jinudy nemůže přejít ani rys, ani medvěd.

00:02:16 Dále na Čadcu sice následuje zalesněné údolí,

00:02:20 ale na zatím volná místa se plánují další a další stavby.

00:02:25 Jsou to rodinné domy, průmyslové zóny.

00:02:28 Trasa se tak zužuje na tento lesnatý prostor,

00:02:32 popř. na další nezastavěný koridor blíže k Lomné.

00:02:50 Toto místo je obzvlášť vhodné.

00:02:55 Pod touto frekventovanou silnicí, pod eskatádou je prostor

00:03:01 dostatečně široký i vysoký.

00:03:04 Přejdou tady tedy všechny druhy.

00:03:07 Týká se to tedy i velkých savců, ať je to jelen, divoké prase, srnec.

00:03:12 Týká se to velkých šelem, rysů, vlků i medvědů.

00:03:15 A samozřejmě také celé škály druhů menších obratlovců.

00:03:24 Migraci zvěře vadí lidské aktivity.

00:03:27 Je tu více věcí, které migraci omezují.

00:03:33 Je to rozrůstající se zástavba kolem silnice.

00:03:38 Expanduje i do míst, kde dříve byl volný prostor.

00:03:42 Např. celnice, zástavba rodinných domů.

00:03:46 Dále je to komunikace.

00:03:49 Kdyby byla aspoň v noci klidná, umožní snadný přechod zvířatům.

00:03:54 Ale s intenzitou dopravy a dopravou v nočních hodinách

00:04:00 se migrace stává obtížnou.

00:04:02 Další migrační bariérou je železnice.

00:04:06 Ta zatím dobře umožňuje přesuny zvířat z jedné strany na druhou.

00:04:12 Je to totiž úzký prostor a vlaky jezdí v určitých intervalech.

00:04:18 Ale přesto je hrozbou to, že se železniční cesta má

00:04:23 v budoucnu zkvalitňovat.

00:04:26 Vznikne tady moderní koridor, což bude jistě obnášet rozšiřování

00:04:31 a práci na tomto úseku.

00:04:33 To vše se tu bude realizovat, a to je hrozbou.

00:04:43 Když tu neexistovala celnice, auta tu projížděla daleko méně

00:04:48 a zvěř měla možnost se přes cestu protáhnout.

00:04:53 Dnes tu jsou budovy, kde jsou neustále lidé.

00:04:57 Dochází tedy ke kontaktu zvěře s lidmi.

00:05:01 Kolikrát zvířata stála a nepohybovala se dál.

00:05:05 Bála se přejít ze strany na stranu.

00:05:10 Vysoká zvěř tudy neprochází vůbec.

00:05:15 Předání genů z 1 části Beskyd do druhé je tímto silně narušeno.

00:05:20 Došlo tu k totálnímu zabránění emigrace vysoké zvěře.

00:05:25 Srnčí zvěř se snaží přecházet pořád.

00:05:28 Na této cestě ročně zahyne i několik desítek srnčí zvěře ročně.

00:05:36 Stopy vlka ani medvěda tady nebyly již několik let zaznamenány.

00:05:44 Přirozený migrační koridor zanikl.

00:06:00 Velké šelmy se k nám vrátily ze Slovenska touto stranou,

00:06:05 Jablunkovským průsmykem.

00:06:08 Což je nyní jediná migrační trasa, která propojuje naši populaci šelem

00:06:14 se slovenskými populacemi.

00:06:16 Je to nejdůležitější vazba.

00:06:19 Protože naše populace šelem se utváří tak,

00:06:23 že přichází zvířata ze Slovenska a osidlují území

00:06:27 a nachází si nová teritoria.

00:06:30 Tam, kde jsou zvířata odlovena, či uhynula,

00:06:34 prostor doplňují další a další migranti.

00:06:38 Musí to stále pokračovat.

00:06:42 Kdyby vznikla bariéra, celá beskydská populace šelem

00:06:47 by se zhroutila.

00:06:52 Správa CHKO Beskydy začala před několika lety iniciovat

00:06:57 záchranu koridoru.

00:07:01 Dopisy šly na ministerstvo ŽP i na Krajský úřad.

00:07:05 Obava ze ztráty trasy zesílila, když se navrhla nošovická zóna.

00:07:14 Představuje zvýšení zátěže dopravy mezi Nošovicemi

00:07:19 a závodem KIA u Žiliny.

00:07:23 Migrace se tak ještě víc ztíží a možná i zastaví.

00:07:36 Tomuto záměru předcházela řada společných jednání.

00:07:40 Výsledkem je usnesení vlády vydané v květnu 2006,

00:07:44 v němž se přímo vláda zavazuje, že bude zabezpečen migrační koridor

00:07:50 do roku 2008.

00:07:53 Musí tomu přecházet studie, která zjistí to, co bude nejlepší,

00:07:58 jak by akce měla být zrealizována.

00:08:02 A pak by měla následovat vlastní realizace.

00:08:09 Optimální migrační koridor je takový,

00:08:12 kde se k cestě přibližují zalesněné prostory v šířce

00:08:17 několika set metrů.

00:08:19 Zvířata tam pak automaticky přechází.

00:08:21 I tento koridor je dobrý v tom, že je dostatečně široký

00:08:25 a není v něm zástavba.

00:08:27 Čím víc aktivit v území pak vzniká,

00:08:31 staví se, zahušťují se komunikace, tím větší je potřeba úpravy koridoru.

00:08:36 A to tak, aby se v něm zvířata nebála.

00:08:39 Čím je užší a čím víc okolí frekventovanější,

00:08:43 tím by měl být více zarostlý lesem a houštinami,

00:08:46 aby tam byl klid a zvířata měla pocit,

00:08:49 že je není vidět.

00:08:59 Toto je orientační návrh, ve kterých místech by bylo třeba

00:09:03 koridory řešit.

00:09:05 Je to prostor okolo státní hranice, kde je v současnosti celnice.

00:09:11 Další prostor je tento, v němž nyní stojíme.

00:09:17 Jedná se o široký nezastavěný prostor,

00:09:20 kde zatím migrační trasa může fungovat.

00:09:37 Zvažujeme, že by se tu koridor obnovil.

00:09:41 Ale jsou tu už nějaké stavby a roste intenzita dopravy.

00:09:46 Musely by se tady vybudovat nějaké nadchody,

00:09:50 kterými by se zvířata dostávala přes frekventovanou silnici.

00:09:55 Muselo by se to projednat se slovenskou stranou.

00:09:58 Koridor je totiž i na Slovensku.

00:10:02 Ekodukt by byl částečně i na slovenském území.

00:10:13 Muselo by to být speciálně upraveno.

00:10:16 Aby v prostoru, kterým by zvěř přecházela

00:10:19 v horní části nad silnicí, byl obnoven vegetační kryt.

00:10:24 Tedy křoviny, tráva.

00:10:27 Všechna zvířata by tak nenásilně přešla na druhou stranu.

00:10:33 Ani by si neuvědomovala, že přechází.

00:10:47 Ekodukty by znamenaly dořešení dalších věcí.

00:10:51 Kvůli hluku z dopravy by se musely po bocích umístit

00:10:56 protihlukové zábrany. Také protisvětelné zábrany,

00:11:00 protože hodně zvířat chodí v noci.

00:11:04 Jde o spolupráci technika a biologa.

00:11:17 Na přípravě biokoridorů by se mělo podílet

00:11:21 ministerstvo dopravy, Krajský úřad MS kraje.

00:11:25 Dále nevládní organizace, jež by prováděly doplňující průzkum

00:11:30 výskytu velkých šelem.

00:11:33 A také Správa CHKO Beskydy, protože velké šelmy patří

00:11:38 mezi kriticky ohrožené druhy.

00:11:41 Koridor můžeme brát jako součásti biotopu.

00:11:45 Tím se zde zasahuje do biotopu chráněných druhů

00:11:49 a k tomu je nutná výjimka ze zákona o ochraně přírody a krajiny.

00:11:59 Tato místa je třeba opravdu chránit, protože žádná další tady neexistují.

00:12:06 Všude se zástavba táhne kolem silnice až k Třinci a dál.

00:12:12 Je to jediný prostor, který zbývá pro tyto migrace.

00:12:16 Musí se uhájit, aby migrace mohly přetrvávat.

00:12:22 Skryté titulky: Kristina Staškivová, Česká televize, 2007

3 hlasů

Předchozí díl

Všechny díly267

Následující díl

Šelmy na E 75 za plného provozu (2007). Režie J. Večeřa

Se zooložkou Danou Bartošovou a lesním správcem Lesní správy Jablunkov Františkem Lipowskim navštívíme Jablunkovský průsmyk. Rychlostní komunikace a estakáda v údolí spojuje České země se Slovenskem, ale zároveň je dělící čarou mezi Slezskými a Moravskoslezskými Beskydami. Silnice už dnes tvoří barieru zvěři a velkým šelmám. Neprůchodnost se ještě zvýší vybudováním závodu Hyundai v Nošovicích. Proto na podnět ochránců přírody vláda rozhodla do roku 2008 vybudovat v průsmyku migrační koridory.