00:00:20 Po únoru 1948 a následné kolektivizaci
00:00:23 museli rolníci rozorat meze a po sovětském vzoru
00:00:27 začít pěstovat obilí ve velkém.
00:00:29 Potřebovali ale sklízecí mlátičky.
00:00:32 A tak v prostějovském Agrostroji, postavili kombajn,
00:00:35 který neměl ve světě konkurenta.
00:00:38 Nebyl srovnatelný, ve své době
00:00:40 byl o 15 let napřed ve vývoji.
00:00:44 Proč se nedostal do sériové výroby, to je jedna neznámá,
00:00:48 která možná někdy bude vysvětlena.
00:00:50 To byla práce, která spojila celou fabriku.
00:00:56 Když se řekne SM500, tak se vybaví nejlepší léta
00:01:00 mého konstrukterského života.
00:01:10 Budu vám vyprávět příběh obrovského nadšení,
00:01:13 ale současně i velkého zklamání konstruktérů
00:01:16 z prostějovského Agrostroje.
00:01:18 V roce 1968 se sami pustili do vývoje nového kombajnu.
00:01:22 RVHP ale s takovými husarskými kousky nepočítala.
00:01:39 První sklízecí mlátičky, které se u nás na polích
00:01:41 začaly používat, přišly za Sovětského svazu.
00:01:44 Byly to typy S3, S4 a byly to tažené
00:01:50 a později už samojízdné stroje.
00:01:54 Tehdy v té době se zabírala půda tak, že sedlákům vznikaly státní statky,
00:01:58 zvyšovaly se plochy, rozorávaly se meze,
00:02:01 likvidovaly se remízky a klasická sklizeň srpem nebo kosou
00:02:06 a následné mlácení doma na mlátičce, zůstávala někde v pozadí.
00:02:11 Bylo potřeba tady dostat výkonnější techniku.
00:02:16 V té době už fungovaly vazače a různé jiné sklizňové stroje,
00:02:20 ale pořád to nebylo dostatečné.
00:02:24 -Snaha o řešení takového stroje, čili sklízecí mlátičky
00:02:29 vyplývá z tradice prostějovských firem
00:02:34 na výrobu zemědělských strojů a to firmy Wichterle,
00:02:39 potom firmy Kovařík.
00:02:43 Firma Wichterle byla založena v roce 1878,
00:02:50 firma Kovařík začala působit jako opravárenská dílna
00:02:56 a později i výrobní v roce 1894.
00:03:01 Takovým důležitým datem je rok 1918, kdy tyto 2 firmy fúzovaly.
00:03:09 -A vznikla firma Wichterle a Kovařík. Prostějovská Továrna na stoje, a.s.,
00:03:16 která převzala původní výrobní program obou firem.
00:03:23 Vyvinula nové stroje, vzniklo oddělení
00:03:27 pro výrobu automobilů.
00:03:31 Vyráběly se zde automobily pro bohatou vrstvu zákazníků.
00:03:36 Byly to automobily na vysoké technické úrovni.
00:03:40 Dokonce bylo jedno období, kdy firma se pokoušela být
00:03:45 československým Rols Roycem.
00:03:55 Byla vytvořena největší firma na výrobu hospodářských strojů,
00:04:00 tehdy v ČR a později to bylo i ve střední Evropě.
00:04:12 Po 2. světové válce postihl firmu Wichterle - Kovařík osud
00:04:16 podobný tisícům dalších.
00:04:18 V rámci Benešových dekretů byla znárodněná a stala se součástí
00:04:22 národního podniku Agrostroj.
00:04:26 -Tradice a šikovné ruce ale v Prostějově zůstaly.
00:04:30 A v úrodné Hané se výroba orientovala na zemědělskou techniku.
00:04:34 Dá se říct, že v té době jejich výrobky neměly konkurenci.
00:04:43 Výkonnost kombajnu koncem 60. let už nedostačovala na plochy,
00:04:49 které se tady obdělávaly.
00:04:50 Tak byl tlak na to, aby se objevil lepší,
00:04:54 kvalitnější, výkonnější kombajn.
00:04:57 A samozřejmě, aby byl i pro obsluhu snesitelnější.
00:05:00 Prašné prostředí, kdy kombajnér seděl jen pod stříškou,
00:05:04 kdy vedle něho řval na plno vytočený motor.
00:05:07 Prach, co vedle něho šel z lišty a měl to vydržet 12 h denně,
00:05:11 tak prostředí bylo srovnatelné s prostředím horníka,
00:05:15 nebo taviče u vysokých pecí.
00:05:22 -Bylo to období, kdy se začal vyvíjet stroj,
00:05:28 který byl výzvou pro nás pro všechny
00:05:33 a zároveň to byla i prestižní záležitost
00:05:36 nejen z místního, ale i z mezinárodního hlediska.
00:05:56 A tak se pomalu začal v hlavách prostějovských konstruktérů
00:05:59 rodit projekt, který se mohl stát jedničkou
00:06:02 na světovém trhu.
00:06:03 Měl ambice posunout sklízecí technologií
00:06:06 o velký kus dopředu.
00:06:11 Exponát je jeden za tří vyrobených kusů v roce 1971.
00:06:14 Bohužel o něm panuje dost neznámých.
00:06:17 Vypadá to jako utajený projekt.
00:06:20 Neznám příčiny, proč to tak bylo, každopádně podnik se bál špionáže,
00:06:25 protože v době, kdy projekt vznikal,
00:06:28 u nás jezdily kombajny ze Sovětského svazu.
00:06:34 Byl to projekt vysoce výkonné mlátičky,
00:06:37 která v tu dobu byla špičková.
00:06:40 Tehdy byla doba obrovského uvolnění a nadšení.
00:06:45 Byla to doba roku 1968, kdy se zdálo,
00:06:52 že nám jsou otevřeny cesty vývoje stroje,
00:06:59 které dosud byly uzavřeny.
00:07:02 Mohli jsme použít zahraniční komponenty.
00:07:05 Stroj SM500 se vyvíjel ve velkém stylu.
00:07:09 Vývoj by snesl i současná měřítka.
00:07:16 -Měl jsem za úkol přední část, tzn., že to byl žací adaptér,
00:07:22 vkládací dopravník, podélné a příčné kopírování terénu.
00:07:27 Když se někdo dostal do problémů, tak jsme se shlukli dohromady
00:07:34 a pomáhali jsme řešit problém s kabinou, nebo chlazením motoru,
00:07:39 protože parta byla dobrá.
00:07:47 Od jiných kombajnů se lišil konstrukčními prvky.
00:07:51 Byl to hydrostatický pojezd, hydrostatické řízení.
00:07:54 Odsávání prachu přímo z lišty.
00:07:57 Hydraulický sklopný komín, který vyprazdňoval zásobník zrna.
00:08:01 Tyhle prvky byly v tu dobu nevídané, protože se neuplatňovaly
00:08:06 na kombajnech a další byla průchodnost.
00:08:10 Používané kombajny měly kolem 4-5 kg/s
00:08:16 a měl mít už 10 kg, takže to byl kombajn o řadu vyšší,
00:08:21 než ty používané.
00:08:29 -V době, kdy se konstruoval, patřil mezi první mlátičky,
00:08:34 které měly parametry jako 6 vytřásadel
00:08:38 a mláticí kanál do 1,5 m.
00:08:43 Žací lišta s hydraulickým vyrovnáváním
00:08:46 v té době dlouho nebyl standard.
00:08:51 Pokud jde o práci, tak jsme dělali přesčasy
00:08:54 a nejvíc času jsme strávili při zkouškách,
00:08:57 protože se zkoušelo 7 dní v týdnu, od rána do večera.
00:09:03 Když stroj jel, tak jsme jeli třeba
00:09:07 od rána 6 h do večera do 22 h.
00:09:10 Když nejel, byla nějaká závada, tak se předělával během noci.
00:09:19 -Během vývoje v roce 1969 se už začaly ozývat hlasy,
00:09:26 že je potřeba dodržovat mezinárodní dohody atd.
00:09:33 Ale to bylo zatím jen ojedinělé a v pozadí.
00:09:38 My jsme zaznamenali pouze velkou pozornost
00:09:42 ze strany Fortšritu a ze strany NDR, kteří když se dozvěděli,
00:09:46 tak se zajímali o to, jak stroj bude vypadat atd.
00:09:52 My jsme to od začátku brali jako rivalitu s německými stroji.
00:10:06 Dokonce první název stroje byl Rival.
00:10:15 Přišel jsme do Agrosu jako mladý inženýr,
00:10:17 kdy už byl funkční vzorek hotový a už se začaly tvořit výkresy
00:10:24 pro prototypy.
00:10:26 Nastoupil jsem do skupiny, která měla na starosti kabinu.
00:10:32 V kabině bylo ovládání, místo řidiče.
00:10:37 To, co bylo spojené s ovládáním
00:10:41 jednotlivých skupin kombajnu.
00:10:45 Kombajn se obsluhoval docela snadno, protože veškeré pracovní prvky,
00:10:49 které jste potřebovali k práci, jste měli dost při ruce.
00:10:54 Pro pojezd stroje dopředu, dozadu sloužila pouze jedna páka.
00:11:00 Když jste pohybem dopředu uvedli kombajn směrem vpřed.
00:11:04 Zpátky jste ho zastavili bez použití spojky a brzdy
00:11:06 a zpátky jste couvali zase tímto pohybem.
00:11:10 To neměl žádný jiný zemědělský stroj v té době.
00:11:18 500 proto, protože 500 byl záběr lišty.
00:11:22 Když se kombajn převáží, tak se lišta sundá
00:11:25 a dá se na transportní vozík, aby byla dodržena šířka stroje
00:11:28 na přepravu po silnici.
00:11:30 To už tehdy se na to kladl důraz.
00:11:32 Je pravda, že u strojů ze Sovětského svazu
00:11:35 se lišta nechávala vpředu a jezdilo se s ní z Čech
00:11:39 až na Slovensko se šířkou 3,5 m, což už bylo dost nebezpečné.
00:11:46 I když provoz nebyl v takové hustotě jako dnes.
00:11:50 Tento kombajn mě zaujal jednou věcí a to tím, jak na svojí dobu vypadal.
00:11:59 V té době začínala éra disagnování.
00:12:04 Na západě to začínalo už od roku 1968/1969.
00:12:09 A když se na to podíváte, ladné tvary, to v té době letělo.
00:12:15 Velice vyvedený stroj, výkonově a parametrově srovnatelný
00:12:19 s nejlepšími kombajny, které teprve šli do výroby na západě.
00:12:24 Ve státech východního bloku to nemělo konkurenci.
00:12:31 -Když potom byl nastartován motor, když první prototyp byl hotov v dílně
00:12:38 a slyšeli jste dunění motoru, tak to už byl zážitek,
00:12:45 který se tak trochu podobá zážitku sportovce,
00:12:51 který dosáhne určité výkonové mety, o které jenom snil.
00:12:56 Nadšení bylo velké až do doby, než se začalo proslýchat,
00:13:01 že to půjde ke dnu.
00:13:14 První výraznější náznaky, že vývoj je ohrožen,
00:13:22 byly v roce 1972.
00:13:25 To už se zpracovávala výrobní dokumentace, konečný prototyp.
00:13:31 Vypadalo to, že se stroj u nás neudrží.
00:13:40 -Konstruktéři to přijali velice nelibě a nejenom konstruktéři,
00:13:44 ale i další zainteresovaní, kteří se na tom podíleli.
00:13:48 Jenomže pravda je taková, že v té době
00:13:52 už jsme byli zvyklí na to, že vždycky někdo přišel a řekl:
00:13:58 "budete dělat to, nebo nebudete dělat to“.
00:14:03 -V té době se začínal dovážet 512 kombajn,
00:14:07 který byl nejmodernějším, používaným strojem u nás.
00:14:12 Ale tento stroj ho všech parametrech předčil.
00:14:18 Až skončila jeho výroba a chystaly se zkoušky,
00:14:22 tak se proslýchalo, že to asi špatně dopadne,
00:14:26 že to bude převedené do NDR.
00:14:31 Nálada byla už pokleslejší.
00:14:36 Mohly to být tlaky RVHP, která upřednostňovala některé státy
00:14:42 a určovala, co se kde bude vyrábět.
00:14:45 -Nejchmurnější představy tvůrců nového kombajnu se začaly naplňovat.
00:14:49 Poslední nadějí na záchranu jejich projektu se stala návštěva
00:14:53 tehdejšího prezidenta Ludvíka Svobody v Agrostroji.
00:14:56 Domnívali se, že právě on je tím člověkem,
00:14:59 který by mohl plány prostějovských v RVHP prosadit.
00:15:07 Ani intervence prezidenta Ludvíka Svobody ale nic nezmohla.
00:15:10 Pravidla RVHP byla jasně daná.
00:15:13 A tak v roce 1972 československá vláda rozhodla.
00:15:17 Agrostroj Prostějov, vývoj nového kombajnu ukončí.
00:15:23 -Převažovala lítost a beznaděj.
00:15:31 Lítost a beznaděj, protože jsme si uvědomovali,
00:15:35 že podobná příležitost už tady nebude.
00:15:40 Takový stroj už se tady nikdy vyvíjet asi nebude.
00:15:49 Když jsme se podívali zpět na to, co všechno jsme byli ochotni
00:15:54 pro to udělat.
00:15:56 Byla tady lítost, vztek, ale spíš pocit zmařené příležitosti.
00:16:09 Záviděli nám, že jsme seděli bez prachu
00:16:12 pěkně v kabince.
00:16:13 Záviděli nám, že jsme měli vyšší výkon,
00:16:18 skoro dvojnásobný.
00:16:23 Je škoda, že koncept a vývoj stroje skončil,
00:16:27 protože v té době už byl určitě o 15 let dopředu před ostatními
00:16:33 i v západních strojích, co jezdili po světě,
00:16:36 protože nikdo nepožadoval tak vysoký výkon
00:16:39 jako naše zemědělství.
00:16:40 Možná, že by se to dalo trochu přirovnat k horolezecké výpravě
00:16:44 na Mount Everest.
00:16:46 Máte už prakticky všechno, co bylo nutné předtím udělat hotovo,
00:16:53 jenom už čekáte před vrcholem na výstup a teď vám přijde zpráva,
00:16:59 že musíte sbalit kufry a vrátit se dolů, vrátit se zpět.
00:17:07 A nejen to, že už vlastně se na výstup
00:17:12 nikdy nedostanete.
00:17:24 Dnes už nikdo nespočítá, kolik mohl náš stát vydělat,
00:17:27 kdyby kombajny vyvážel do zahraničí.
00:17:30 Ani kolik nadšení a sil vzal tento zašlapaný projekt
00:17:34 svým tvůrcům.
00:17:35 Tak to končí vždy, když politika vítězí
00:17:38 nad zdravým selským rozumem.
00:17:41 Skryté titulky: Lucie Valachovičová, Česká televize, 2009
V prostějovském Agrostroji vyvinuli nový kombajn SM 500, který svými parametry patřil ke světové špičce. Vyrobili však jen tři kusy… Dokument z cyklu o unikátních nápadech a projektech, které za minulého režimu nesměly spatřit světlo světa (2009). Připravili: J. Skalický, K. Bělohlavý a J. Procházka
V prostějovském Agrostroji vyvinuli nový kombajn SM 500, který svými parametry patřil ke světové špičce. Vyrobili však jen tři kusy…
