00:00:06 Na první pohled to vypadá jako normální okruh pro motokáry.
00:00:15 Ideální terén pro fanoušky rychlosti.
00:00:22 Ale co kdybychom vám řekli,
00:00:23 že tyto motokáry neprodukují ani gram znečišťujících látek?
00:00:42 Londýn patří k nejvíce znečištěným hlavním městům na světě.
00:00:47 A přesto se nedaleko obchodního centra, slavného londýnského City,
00:00:50 nachází jeden z maximálně
00:00:52 ekologických okruhů pro motokáry na světě!
00:01:01 Alan Harris je vedoucím tohoto okruhu s motokárami na elektřinu.
00:01:07 Zatím stále sbírá zkušenosti na tomto poli.
00:01:13 V začátcích to byla jen obchodní příležitost.
00:01:18 Před čtyřmi lety jsem s jinou společností
00:01:19 provozoval benzínové motokáry. Pak jsem přišel sem
00:01:23 a sbíral zkušenosti s motokárami na elektřinu.
00:01:27 A jejich výkon na mne udělal dojem.
00:01:31 Je to velká inovace, která není pro některé puristy přijatelná.
00:01:36 Oni milují benzínové motokáry,
00:01:37 milují ten hluk a celkový dojem, jaký vyvolávají.
00:01:42 A pokud elektrické motokáry nezažijí na vlastní kůži,
00:01:45 je těžké je přesvědčit, aby sem vůbec přišli.
00:01:50 Hele kluci, je tu televize. Chce vás natočit.
00:01:52 Řekněte, co děláte!
00:01:56 -V podstatě zase montujeme tuhle motokáru. -Dobře.
00:01:59 -Vyměňujeme některé...
-Za jak dlouho to bude hotové?
00:02:05 -Asi za 3 hodiny.
-Dobře.
00:02:12 Nejzásadnější námitky zastánců benzínových motokár
00:02:15 se týkají jízdních vlastností.
00:02:17 Nic se nevyrovná krátkému závodu, který to prověří.
00:02:22 Napravo - benzinová motokára. Ruční start jako u sekačky na trávu.
00:02:28 Nalevo - elektrická motokára. Okamžitý start!
00:02:41 Elektrická motokára okamžitě vede díky flexibilnímu motoru,
00:02:44 dokonce i při nízkých rychlostech.
00:02:47 Na rozdíl od běžných benzinových motorů,
00:02:48 které jsou lepší za vyšších otáček.
00:02:51 V zatáčkách je elektrická motokára mnohem rychlejší
00:02:54 a zůstává několik kroků před svým rivalem,
00:02:58 který však je schopen se vzpamatovat
00:03:00 a dohnat ztráty na rovném úseku před cílem.
00:03:15 Zpátky v depu u obou jezdců.
00:03:17 Není pochyb, kromě toho, že je mnohem tišší,
00:03:20 je elektrická motokára i rychlejší a má stejný výkon.
00:03:32 Ale co ty slavné jízdní vlastnosti?
00:03:42 Bezva, elektrická motokára je člověče fakt mnohem lepší.
00:03:46 Dobře se odlepí, je mnohem rychlejší
00:03:48 a i v zatáčkách je také mnohem rychlejší než tvoje motokára.
00:03:53 Na rovince by ale moje motokára jela o dost rychleji
00:03:55 a zní teda líp!
00:03:58 Ano, vím, ale zároveň to znamená znečištění hlukem.
00:04:01 Elektrická motokára má v zatáčkách skvělý kroutící moment.
00:04:05 Ale asi bych se měl bát, že se překlopím,
00:04:07 protože elektrická motokára je těžká, váží čtvrt tuny.
00:04:16 Pilotování elektromotokár není zrovna jemná záležitost.
00:04:20 Alan musel navrhnout a zavést zvláštní strategii,
00:04:23 která umožní zvládat technická omezení,
00:04:25 která nové elektrické motokáry přinesly.
00:04:30 -A tady máme baterie, abychom je otestovali. - Dobrá práce!
00:04:35 Jsou tu věci, kterým se musíte jako elektro-konstruktér naučit rozumět.
00:04:40 Často proto musím zajít za kolegy na univerzitu
00:04:43 a hledat kvalifikované chytré lidi,
00:04:44 kteří zároveň uvítají praktické zkušenosti s motokárami.
00:04:49 Takže je to fantastické.
00:04:52 Dayan patří k takovým studentům.
00:04:53 Navštěvuje poslední rok oboru elektro-mechanického inženýrství
00:04:57 na Brunelově univerzitě v Londýně.
00:04:59 Nyní pracuje na své magisterské práci o elektrických motokárách.
00:05:05 Takže tohle je elektrická motokára. Jak vidíte, právě se nabíjí.
00:05:08 Vysvětlím vám, jak funguje a jaké jsou hlavní části.
00:05:19 Především tu máme dvě baterie,
00:05:21 celkově jsou pro tuto motokáru čtyři.
00:05:24 Každá má dvanáct voltů, takže celkově máme 48 voltů,
00:05:28 což je energetický zdroj pro tuto řídící skříňku,
00:05:31 která přiděluje energii z baterií do motoru.
00:05:35 Motor má sílu 26 koní
00:05:37 a může vyvinout maximální rychlost zhruba 80 km za hodinu.
00:05:43 Dayan se zajímá zejména o technický management okruhů
00:05:46 pro elektrické motokáry.
00:05:47 Zjišťuje nejlepší způsob, jak využívat baterie.
00:05:52 Cílem je vždy mít maximum motokár na trase,
00:05:54 ale vyhnout se hlubokému vybití baterií,
00:05:56 aby stále měly dobrý výkon a dlouhou životnost.
00:06:04 Na dráze můžeme mít dvanáct jezdících motokár,
00:06:08 takže jakmile těchto dvanáct motokár dokončí osm kol,
00:06:11 zajednou zpět do boxu, aby se nabily,
00:06:15 a dalších dvanáct motokár se vydá na osm kol.
00:06:20 Takže dvanáct motokár jede a dvanáct se mezitím nabíjí.
00:06:27 Takhle udržíme dobrý výkon baterií po celých osm kol.
00:06:32 Myšlenka je jednoduchá, ale účinná.
00:06:35 Baterie se dobijí přes noc, což jim ráno umožní ten nejlepší výkon.
00:06:39 Během dne každá motokára odjede osm kol,
00:06:41 pak stráví dalších osm kol v boxu, kde se nabíjí.
00:06:46 Díky tomuto systému mají baterie přes den
00:06:47 i po několika cyklech podobný výkon, jaký měly ráno.
00:06:51 A nikdy se zcela nevybijí,
00:06:53 protože jestli něco životnost baterií zkracuje,
00:06:55 pak je to právě hluboké vybití.
00:07:02 Dayan zastává na okruhu i jinou práci,
00:07:04 například je odpovědný za údržbu mechanických součástí.
00:07:10 Jako tady toho převodového systému,
00:07:12 který spojuje elektrický motor s koly.
00:07:18 V přední části motokáry také prověřuje stav brzd,
00:07:21 aby byla zajištěna bezpečnost pilotů.
00:07:23 Dobrý stav akcelerátoru zase zajistí snadné řízení.
00:07:30 Jak vidíte, pro motokáry využíváme elektrickou energii ze sítě,
00:07:34 z běžné sítě.
00:07:36 To nám umožňuje snížit emise CO2 o čtvrtinu
00:07:38 ve srovnání s benzínovými motokárami.
00:07:44 Technika se vyvíjí a přináší úspory provozních nákladů,
00:07:49 motokáry jsou hospodárnější a nic neznečišťují.
00:07:54 Zároveň jakmile přejdeme od olověných baterií na lithiové,
00:07:58 opět se posuneme.
00:08:01 Důležité je najít způsob, jak získat ještě levnější energii,
00:08:05 proto chceme trať vybavit solárními panely,
00:08:08 které nám dodají vlastní energii.
00:08:13 Díky vlastnímu průzkumu jsme zjistili,
00:08:15 že si na to můžeme půjčit,
00:08:17 a že peníze budeme moci v rozumné době splatit.
00:08:21 A můžeme využívat naši vlastní energii,
00:08:23 a zároveň něco dodávat i místní komunitě.
00:08:37 Alanův projekt je velmi ambiciózní.
00:08:39 Konstrukce nesoucí panely pokryje celý okruh
00:08:42 a umožní instalaci čtyř řad fotovoltaických panelů.
00:08:47 Celkový výkon dosáhne 110 kW.
00:08:50 To odpovídá dvacetinásobku průměrné instalace na obytných domech.
00:08:54 Tento výkon značně převyšuje potřeby okruhu,
00:08:57 takže se přebytek bude dodávat do sítě a blízkého okolí
00:09:00 za sníženou cenu.
00:09:04 Alan odhaduje, že celkově za rok uspoří 38 tun CO2.
00:09:08 To je jako bychom přestali užívat 165 ledniček najednou!
00:09:18 Je to opravdu moje vášeň!
00:09:22 Lidé by elektrické motokáry měli podpořit!
00:09:27 Už teď se výzkum i automobilový průmysl
00:09:29 zaměřuje na elektromobilitu.
00:09:32 Díky bohu se to nyní projevilo i v naší oblasti.
00:09:35 To se v Londýně cení,
00:09:36 protože tu už nejsou žádné benzínové motokáry.
00:09:42 A každý si uvědomuje, že to je cesta kupředu,
00:09:45 každý kdo přijde, je ohromen rychlostí
00:09:48 i hospodárností, kterou tady nabízíme.
00:09:55 Díky tomuto přístupu se trávení volného času s motokárami
00:09:58 nakonec může stát udržitelné.
00:10:03 Skryté titulky: Vlasta Malíková Česká televize 2014
00:00:06 Na první pohled to vypadá jako normální okruh pro motokáry.
00:00:15 Ideální terén pro fanoušky rychlosti.
00:00:22 Ale co kdybychom vám řekli,
00:00:23 že tyto motokáry neprodukují ani gram znečišťujících látek?
00:00:42 Londýn patří k nejvíce znečištěným hlavním městům na světě.
00:00:47 A přesto se nedaleko obchodního centra, slavného londýnského City,
00:00:50 nachází jeden z maximálně
00:00:52 ekologických okruhů pro motokáry na světě!
00:01:01 Alan Harris je vedoucím tohoto okruhu s motokárami na elektřinu.
00:01:07 Zatím stále sbírá zkušenosti na tomto poli.
00:01:13 V začátcích to byla jen obchodní příležitost.
00:01:18 Před čtyřmi lety jsem s jinou společností
00:01:19 provozoval benzínové motokáry. Pak jsem přišel sem
00:01:23 a sbíral zkušenosti s motokárami na elektřinu.
00:01:27 A jejich výkon na mne udělal dojem.
00:01:31 Je to velká inovace, která není pro některé puristy přijatelná.
00:01:36 Oni milují benzínové motokáry,
00:01:37 milují ten hluk a celkový dojem, jaký vyvolávají.
00:01:42 A pokud elektrické motokáry nezažijí na vlastní kůži,
00:01:45 je těžké je přesvědčit, aby sem vůbec přišli.
00:01:50 Hele kluci, je tu televize. Chce vás natočit.
00:01:52 Řekněte, co děláte!
00:01:56 -V podstatě zase montujeme tuhle motokáru. -Dobře.
00:01:59 -Vyměňujeme některé...
-Za jak dlouho to bude hotové?
00:02:05 -Asi za 3 hodiny.
-Dobře.
00:02:12 Nejzásadnější námitky zastánců benzínových motokár
00:02:15 se týkají jízdních vlastností.
00:02:17 Nic se nevyrovná krátkému závodu, který to prověří.
00:02:22 Napravo - benzinová motokára. Ruční start jako u sekačky na trávu.
00:02:28 Nalevo - elektrická motokára. Okamžitý start!
00:02:41 Elektrická motokára okamžitě vede díky flexibilnímu motoru,
00:02:44 dokonce i při nízkých rychlostech.
00:02:47 Na rozdíl od běžných benzinových motorů,
00:02:48 které jsou lepší za vyšších otáček.
00:02:51 V zatáčkách je elektrická motokára mnohem rychlejší
00:02:54 a zůstává několik kroků před svým rivalem,
00:02:58 který však je schopen se vzpamatovat
00:03:00 a dohnat ztráty na rovném úseku před cílem.
00:03:15 Zpátky v depu u obou jezdců.
00:03:17 Není pochyb, kromě toho, že je mnohem tišší,
00:03:20 je elektrická motokára i rychlejší a má stejný výkon.
00:03:32 Ale co ty slavné jízdní vlastnosti?
00:03:42 Bezva, elektrická motokára je člověče fakt mnohem lepší.
00:03:46 Dobře se odlepí, je mnohem rychlejší
00:03:48 a i v zatáčkách je také mnohem rychlejší než tvoje motokára.
00:03:53 Na rovince by ale moje motokára jela o dost rychleji
00:03:55 a zní teda líp!
00:03:58 Ano, vím, ale zároveň to znamená znečištění hlukem.
00:04:01 Elektrická motokára má v zatáčkách skvělý kroutící moment.
00:04:05 Ale asi bych se měl bát, že se překlopím,
00:04:07 protože elektrická motokára je těžká, váží čtvrt tuny.
00:04:16 Pilotování elektromotokár není zrovna jemná záležitost.
00:04:20 Alan musel navrhnout a zavést zvláštní strategii,
00:04:23 která umožní zvládat technická omezení,
00:04:25 která nové elektrické motokáry přinesly.
00:04:30 -A tady máme baterie, abychom je otestovali. - Dobrá práce!
00:04:35 Jsou tu věci, kterým se musíte jako elektro-konstruktér naučit rozumět.
00:04:40 Často proto musím zajít za kolegy na univerzitu
00:04:43 a hledat kvalifikované chytré lidi,
00:04:44 kteří zároveň uvítají praktické zkušenosti s motokárami.
00:04:49 Takže je to fantastické.
00:04:52 Dayan patří k takovým studentům.
00:04:53 Navštěvuje poslední rok oboru elektro-mechanického inženýrství
00:04:57 na Brunelově univerzitě v Londýně.
00:04:59 Nyní pracuje na své magisterské práci o elektrických motokárách.
00:05:05 Takže tohle je elektrická motokára. Jak vidíte, právě se nabíjí.
00:05:08 Vysvětlím vám, jak funguje a jaké jsou hlavní části.
00:05:19 Především tu máme dvě baterie,
00:05:21 celkově jsou pro tuto motokáru čtyři.
00:05:24 Každá má dvanáct voltů, takže celkově máme 48 voltů,
00:05:28 což je energetický zdroj pro tuto řídící skříňku,
00:05:31 která přiděluje energii z baterií do motoru.
00:05:35 Motor má sílu 26 koní
00:05:37 a může vyvinout maximální rychlost zhruba 80 km za hodinu.
00:05:43 Dayan se zajímá zejména o technický management okruhů
00:05:46 pro elektrické motokáry.
00:05:47 Zjišťuje nejlepší způsob, jak využívat baterie.
00:05:52 Cílem je vždy mít maximum motokár na trase,
00:05:54 ale vyhnout se hlubokému vybití baterií,
00:05:56 aby stále měly dobrý výkon a dlouhou životnost.
00:06:04 Na dráze můžeme mít dvanáct jezdících motokár,
00:06:08 takže jakmile těchto dvanáct motokár dokončí osm kol,
00:06:11 zajednou zpět do boxu, aby se nabily,
00:06:15 a dalších dvanáct motokár se vydá na osm kol.
00:06:20 Takže dvanáct motokár jede a dvanáct se mezitím nabíjí.
00:06:27 Takhle udržíme dobrý výkon baterií po celých osm kol.
00:06:32 Myšlenka je jednoduchá, ale účinná.
00:06:35 Baterie se dobijí přes noc, což jim ráno umožní ten nejlepší výkon.
00:06:39 Během dne každá motokára odjede osm kol,
00:06:41 pak stráví dalších osm kol v boxu, kde se nabíjí.
00:06:46 Díky tomuto systému mají baterie přes den
00:06:47 i po několika cyklech podobný výkon, jaký měly ráno.
00:06:51 A nikdy se zcela nevybijí,
00:06:53 protože jestli něco životnost baterií zkracuje,
00:06:55 pak je to právě hluboké vybití.
00:07:02 Dayan zastává na okruhu i jinou práci,
00:07:04 například je odpovědný za údržbu mechanických součástí.
00:07:10 Jako tady toho převodového systému,
00:07:12 který spojuje elektrický motor s koly.
00:07:18 V přední části motokáry také prověřuje stav brzd,
00:07:21 aby byla zajištěna bezpečnost pilotů.
00:07:23 Dobrý stav akcelerátoru zase zajistí snadné řízení.
00:07:30 Jak vidíte, pro motokáry využíváme elektrickou energii ze sítě,
00:07:34 z běžné sítě.
00:07:36 To nám umožňuje snížit emise CO2 o čtvrtinu
00:07:38 ve srovnání s benzínovými motokárami.
00:07:44 Technika se vyvíjí a přináší úspory provozních nákladů,
00:07:49 motokáry jsou hospodárnější a nic neznečišťují.
00:07:54 Zároveň jakmile přejdeme od olověných baterií na lithiové,
00:07:58 opět se posuneme.
00:08:01 Důležité je najít způsob, jak získat ještě levnější energii,
00:08:05 proto chceme trať vybavit solárními panely,
00:08:08 které nám dodají vlastní energii.
00:08:13 Díky vlastnímu průzkumu jsme zjistili,
00:08:15 že si na to můžeme půjčit,
00:08:17 a že peníze budeme moci v rozumné době splatit.
00:08:21 A můžeme využívat naši vlastní energii,
00:08:23 a zároveň něco dodávat i místní komunitě.
00:08:37 Alanův projekt je velmi ambiciózní.
00:08:39 Konstrukce nesoucí panely pokryje celý okruh
00:08:42 a umožní instalaci čtyř řad fotovoltaických panelů.
00:08:47 Celkový výkon dosáhne 110 kW.
00:08:50 To odpovídá dvacetinásobku průměrné instalace na obytných domech.
00:08:54 Tento výkon značně převyšuje potřeby okruhu,
00:08:57 takže se přebytek bude dodávat do sítě a blízkého okolí
00:09:00 za sníženou cenu.
00:09:04 Alan odhaduje, že celkově za rok uspoří 38 tun CO2.
00:09:08 To je jako bychom přestali užívat 165 ledniček najednou!
00:09:18 Je to opravdu moje vášeň!
00:09:22 Lidé by elektrické motokáry měli podpořit!
00:09:27 Už teď se výzkum i automobilový průmysl
00:09:29 zaměřuje na elektromobilitu.
00:09:32 Díky bohu se to nyní projevilo i v naší oblasti.
00:09:35 To se v Londýně cení,
00:09:36 protože tu už nejsou žádné benzínové motokáry.
00:09:42 A každý si uvědomuje, že to je cesta kupředu,
00:09:45 každý kdo přijde, je ohromen rychlostí
00:09:48 i hospodárností, kterou tady nabízíme.
00:09:55 Díky tomuto přístupu se trávení volného času s motokárami
00:09:58 nakonec může stát udržitelné.
00:10:03 Skryté titulky: Vlasta Malíková Česká televize 2014
Neobvyklé nápady a postupy, jak ušetřit energii a ochránit životní prostředí, od mladých lidí z celé Evropy
Automobilové sporty jsou spojené s řevem motorů a vůní benzinu, závody motokár lze ale pořádat i díky tiché elektřině a bez znečištění vzduchu, aniž by kvalita jízdy jakkoli utrpěla.
