Ne všechno, co je rezavé, patří do šrotu (2011). Dozvuky zašlé slávy podnikavých jesenických sourozenců pohledem režiséra J. Bařinky
Dozvuky zašlé slávy podnikavých jesenických sourozenců
Železo bratří Kleinů
Pondělí 6. 1. 2014 po půlnoci na ČT2
Přehrát
00:00:03 Pro nás to určitě není kupa šrotu, protože je to dílo komplet snýtované,
00:00:08 je vidět, že i kvalita železa byla vysoká,
00:00:12 protože na to, kolik je jí roků, je stále v dobré kondici.
00:00:18 A navíc i proto, že to stavěli bratři Kleinové.
00:00:48 Příběh rodiny Kleinů je téměř fantastickým příběhem
00:00:51 neobyčejného vzestupu lidí z velmi prostých poměrů během jedné generace.
00:00:56 Nejslavnější z nich byl Franz, kterému se později říkalo I.,
00:01:01 protože i ti další byli Františkové.
00:01:04 Franz I. Klein se narodil v malé osadě v srdci Jeseníků v Kociánově.
00:01:13 Dostalo se mu základního vzdělání,
00:01:16 tzn. pravděpodobně jen 5 tříd obecné školy.
00:01:32 Bratři Kleinové na jižní Moravu přišli někdy kolem r. 1815.
00:01:35 Jako první přišel nejstarší Josef,
00:01:38 který přišel na lednické panství knížete Lichtenštejna,
00:01:43 kde se dal do služeb tzv. rybnikářů, což byli řemeslníci,
00:01:48 kteří uměli upravovat rybníky a provádět zemní práce.
00:01:55 Když zjistil, že ta obživa je slušná, lepší než v podhorském kraji,
00:02:01 kde bylo obtížné si vydělávat na živobytí,
00:02:05 vzápětí za ním přišel druhorozený bratr Engelbert
00:02:10 a po velice krátkém čase i třetí Franz.
00:02:18 Poté, co se v r. 1836 začíná rozbíhat stavba železnice
00:02:24 v habsburské monarchii,
00:02:28 Franz Klein se začíná výrazně podílet v tomto podnikatelském oboru
00:02:34 a buduje slavný viadukt.
00:02:41 Na mostě, který je za námi, vidíme pozůstatek oblouků z viaduktu
00:02:47 a část železničního mostu, který postavila firma bratří Kleinů
00:02:53 v r. 1837 jako součást stavby železnice z Vídně do Brna,
00:03:00 což byla první parostrojní železnice u nás.
00:03:06 Celkem měl viadukt 72 cihelných oblouků,
00:03:09 z nichž dnes už jsou vidět jen tyto 3,
00:03:13 protože zbytek byl zasypán při rozšiřování nádraží
00:03:16 na konci 19. stol.
00:03:27 Za 40 let existence jejich podnikání jako stavební firmy, 1837 - 1877,
00:03:35 postavilo podnikatelství bratří Kleinů asi 3700 km železničních tratí
00:03:42 na území bývalého Rakouska-Uherska.
00:03:47 Všechny dnešní hlavní železniční koridory na našem území ČR
00:03:53 jsou dílem podnikatelství bratří Kleinů.
00:04:03 Za mnou jsou 2 mosty, které vyrobila firma bratří Kleinů.
00:04:10 Menší most byl v Rudě nad Moravou.
00:04:14 Nevyhovoval prostorově ani tonáží, takže se vybudoval nový most
00:04:19 a tento byl přepraven sem do muzea v r. 2007.
00:04:25 Druhý most, který je o poznání větší a je i lepší v tom,
00:04:31 že je mnohem starší, byl vybudován v r. 1888
00:04:37 a byl sestrojen v mostárnách v Sobotíně.
00:04:58 Jsme v prostoru, kde v minulosti stávaly železárny.
00:05:01 Tady byl tzv. náhon, voda byla přivedena z řeky Merty
00:05:06 a tady se to všechno náhonem dohánělo.
00:05:16 V těchto prostorách byly veškeré budovy, které v železárnách stály.
00:05:22 Do dnešní doby tady zůstala jen jedna budova.
00:05:26 Od cesty uvidíte různá okénka i sloupy, které se dodnes používají.
00:05:39 Je to ukázka, co do dnešní doby z železáren zůstalo.
00:05:47 Původně tady bylo smetiště, pak se to tu zavezlo a dnes je tady kopec.
00:05:55 Snad se to bude do budoucna dále upravovat
00:05:58 a snad tu budou chtít hřiště nebo něco podobného.
00:06:15 V mostárně v Sobotíně se vyráběly jednotlivé díly,
00:06:19 v tomto případě to byly sólo hlavní nosníky, které mají parabolický tvar,
00:06:24 a samostatně mostovka.
00:06:28 Tak se to dovezlo na místo stavby a tam se to ručně nýtovalo.
00:06:36 Úplně popsat technologii nedokážu,
00:06:41 protože dnes už není moc vidět někoho, kdo by nýtoval.
00:06:48 Nýty jsou velmi masivní, ale dnes se to určitě ještě umí.
00:06:52 V tom není problém.
00:06:55 Ale každopádně se to přepravovalo ve 3 dílech:
00:06:58 samostatně nosníky a mostovka.
00:07:12 Franz a jeho 5 bratří,
00:07:14 protože spolupracovali a tvořili rodinný klan,
00:07:18 se především orientovali na nové záležitosti.
00:07:22 Tzn. stavby, kterým se dosud nikdo příliš intenzivně
00:07:26 neměl možnost věnovat.
00:07:30 A tyto zakázky jim vynášely obrovské prostředky.
00:07:33 Skupovali také uhelné doly na Ostravsku.
00:07:49 Když se to počítalo, odhaduje se, že Kleini vybudovali celkem 2000 mostů,
00:07:53 což je neskutečně velké číslo, když uvážíme, že jsou to i viadukty,
00:08:02 jsou tam i velké kamenné mosty, např. Palackého most,
00:08:10 Negrelliho viadukt v Praze, brněnský viadukt.
00:08:16 Takže to číslo je velmi vysoké a před tímto výkonem musím smekat.
00:08:36 Tady vidíme model mostu, který firma vybudovala v Děčíně.
00:08:42 Model je zjednodušený.
00:08:47 Tento most byl v době svého vybudování uznáván
00:08:51 jako jeden z nejkrásnějších mostů Evropy.
00:08:55 Když se v r. 1933 demontoval, dokonce si čeští vlastenci
00:09:04 části mostu brali jako památky na tento krásný most.
00:09:13 Jeden z prvních mostů, který Kleini vybudovali,
00:09:16 byl právě v Ostravě přes řeku Ostravici.
00:09:32 Kromě silničních a železničních mostů a viaduktů
00:09:35 se Kleinové zabývali i jinou činností,
00:09:38 která souvisela s výrobky z litiny,
00:09:40 a jsou to drobné předměty, např. kamna.
00:10:12 Jednou z nejpozoruhodnějších součástí Kleinova paláce je jeho průčelí.
00:10:18 Z jeho kamenné plochy totiž vystupují podivné litinové arkýře,
00:10:25 což pánové architekti provedli přímo na žádost Franze Kleina,
00:10:33 protože se měly stát reklamou na podnikání bratří Kleinů
00:10:38 a jejich firmy.
00:10:42 Litina souvisela se slévárenstvím a železárnami
00:10:47 a 4 roky před dokončením paláce Kleinové kupují
00:10:51 panství Loučná nad Desnou s jeho železárnami v Sobotíně
00:10:56 a v tomtéž r. 1844 zakládají vlastní slévárny,
00:11:01 kde mj. odlévají i tzv. uměleckou litinu.
00:11:14 Jedním z nejkrásnějších a nejpůsobivějších interiérů
00:11:17 Kleinova paláce je toto schodiště,
00:11:20 jeho nádherný oválný tvar a materiálová skladba.
00:11:30 Štukolustro na zdech a opět užití litiny v architektuře,
00:11:34 krásně odlité zábradlí.
00:11:44 Tento dům měl na první pohled podle vlastních slov Franze Kleina
00:11:49 ukazovat na to, jak je možné použít železo v architektuře,
00:11:54 což byla v té době v r. 1848 naprosto přelomová záležitost.
00:12:07 Železářská výroba ve strojírnách v Sobotíně, v Petrově a dalších
00:12:12 neznamenala jenom výrobu pro železnici,
00:12:15 ale znamenala i zakázky pro jiné účely.
00:12:20 Pěkným příkladem, co dovedli, je skleník v Lednici,
00:12:25 který udělali na zakázku knížete Lichtenštejna.
00:12:30 Vrátili se tam, kde začínali.
00:12:39 Palmový skleník je unikátní stavba z hlediska historického
00:12:43 a architektonického, ale především je to významná technická památka.
00:12:46 Právě proto je návštěvníky velice obdivován
00:12:49 a patří k těm největším atrakcím v Lednicko-valtickém areálu.
00:12:54 Jedním z mála dokladů je dopis,
00:12:57 který psala správa lednického panství správě železáren v Sobotíně,
00:13:01 že se opozdili s dodávkami části konstrukce,
00:13:06 a urgovala urychlené dodání s tím,
00:13:10 že jinak by řemeslníci pozvaní z Vídně na montáž konstrukce
00:13:14 museli být posláni zpět do Vídně na náklady sobotínského závodu.
00:13:19 Zrovna v tu dobu Franz Klein projížděl Břeclaví,
00:13:22 tak to projednali na místě s ním a on slíbil urychlené dodání
00:13:26 celé zakázky do Lednice.
00:13:30 Průběh stavby musel být z technického hlediska pro všechny zajímavý
00:13:35 a stavebníci procházeli určitě odborným školením,
00:13:40 i když to byli lidé, kteří se původně zabývali obyčejným černým řemeslem.
00:13:59 Je fantastické, že Kleini vyhrávali velké množství výběrových řízení
00:14:04 v době, kdy téměř nefungovala pošta, nebyla elektronická pošta
00:14:10 a kdy vyhrávali stavby v Rakousku, ve Lvově, v Jugoslávii atd.
00:14:25 Byl to obrovský vzestup, a když Franz Klein v r. 1855 zemřel,
00:14:30 uvádí se, že rodinné jmění činilo 40 milionů zlatých.
00:14:36 Tzn. částka dnes stěží představitelná.
00:14:49 Tato budova byla postavena jako hotel Kleinů,
00:14:53 kde měli ubytování nejlepší hosté, kteří zde bydleli a jezdili sem.
00:15:01 A dost možná podepisovali i různé kontrakty, které tu Kleinové měli.
00:15:06 Spodní část byla zábavní část.
00:15:16 V této oblasti byly kočáry, měli tu i koně.
00:15:25 Bývalý hotel není opuštěný, i když tak může vypadat.
00:15:29 Využívá se v jarním období, kdy se probouzí netopýři,
00:15:33 kteří kde zimují, a velký život je tu i na podzim,
00:15:38 kdy se netopýři ukládají k zimnímu spánku.
00:15:43 Lidé sem chodili v neděli na čaje a zábavy a nahoře byl velký sál
00:15:50 a tam se hrávalo i velké divadlo a hovoří se o tom,
00:15:56 že Kleinové sem pozvali někdy i vídeňské císařské divadlo.
00:16:06 Zde každou zimu bývá 60 - 80 zvířat a hlavně jsou zde vrápenci malí,
00:16:11 to je kriticky ohrožený druh,
00:16:15 takže z toho hlediska je to taky významné zimoviště.
00:16:19 Na tu dobu to byl úžasně vybavený hotel a lidé sem jezdili.
00:16:29 A dole byla vinárna, víno apod.
00:16:32 Pak tady JZD mělo jablka a brambory.
00:16:37 Tato budova opravdu už něco pamatuje.
00:16:46 Nedá se říct, že bych uvítal skutečnost, že hotel je zpustlý,
00:16:49 ale netopýrům vyhovuje, že sklep není používaný a mají ho plně k dispozici.
00:17:01 Most je zajímavý tím, že byl vybudován během 6 týdnů.
00:17:09 A než byl most vybudován, jezdilo se po brodě a pro pěší tam byla lávka.
00:17:16 Toto je celý most. Chybí tomu mostovka, kterou jsme odstranili.
00:17:22 Byla to železobetonová deska, která zvyšovala pevnost
00:17:25 a tuhost mostu a která by ještě zvýšila váhu mostu.
00:17:31 Most jsme přepravovali v r. 2009 a byla to akce velmi náročná.
00:17:40 Je to vidět na rozpětí 31 m i na šířkových parametrech a výšce.
00:17:46 Byl problém najít vhodnou trasu.
00:17:50 A navíc jediná šance přepravy mostu byla pomocí řiditelného oplenu,
00:17:58 který řídil šofér přímo z kabiny vozidla.
00:18:25 Více zkorodovaná místa byla dlouhodobě ve vlhku,
00:18:30 takže most pochopitelně nemohl vlhku odolat.
00:18:38 Ale tam, kde je to mimo trvalý kontakt s okolím nebo další ocelí,
00:18:44 je vidět krásně základní nátěr.
00:18:54 My jsme to přepravili, protože jsme jej chtěli zachránit.
00:18:57 Buď zůstane v areálu jako trvalá památka na podnikání bratří Kleinů,
00:19:01 ale pochopitelně je tu i šance, že se most využije
00:19:06 na méně frekventovaných cestách pro osobní auta nebo cyklotrasu.
00:19:16 Ale je to věcí vlastníka mostu, a to je Olomoucký kraj.
00:19:27 Uvedu vás do areálu parku, kde se nachází krásná památka,
00:19:33 mauzoleum hrobka Kleinů. Je to památka asi 200 let stará.
00:19:44 Vidíte sami, že zarezlá krása tady opravdu funguje, všecko je původní.
00:19:54 Pozvu vás dále.
00:20:00 Všechno je to otázka financí a ty bohužel dnes obec Sobotín nemá,
00:20:04 protože má priority, jako jsou kanalizace
00:20:07 a věci, které tíží občany v každodenním životě.
00:20:36 Je to mauzoleum a Kleinové to začali stavět v době své největší slávy
00:20:40 a na vrcholu svého bohatství.
00:20:42 Je to stavba postavená ve stylu klasické italské novorenesance.
00:20:49 Z vnitřní výzdoby se do dnešní doby nic nedochovalo.
00:21:05 Já jsem tady chodívala ještě jako školačka
00:21:09 a nebylo to tady určitě tak pomalované jako dnes.
00:21:20 V poválečných letech po odsunu německého obyvatelstva,
00:21:24 než se situace tady stabilizovala, byl objekt několikrát poškozen.
00:21:30 Byl vykraden a zřejmě už v té době sochařská výzdoba,
00:21:33 která měla být kovová, zmizela.
00:21:50 Franz Klein a jeho synové byli velmi pracovití,
00:21:54 oni skutečně na stavbách osobně byli a pracovali,
00:21:59 vymýšleli spoustu zlepšení.
00:22:05 Málo se ví, že Trhani od Jana Nerudy, což byla kdysi naše povinná četba,
00:22:08 byl právě spor a problém trhanů s firmou bratří Kleinů.
00:22:24 Dovětky byly pochopitelně ideologicky zabarvené,
00:22:27 takže jsme to tenkrát vnímali tak, že Kleinové, ti kapitalisté,
00:22:31 se k dělníkům chovali velmi tvrdě.
00:22:36 Ale málo se mluví o tom, že většina dělníků se chovala velmi nezodpovědně
00:22:43 a že se hodně pilo.
00:22:51 Všem ajznboňákům se dává tímto na vědomí,
00:22:54 že hostinec U slunce je jim k službám tady vedle,
00:22:58 je to sotva 20 kroků vodsáď.
00:23:03 Část těchto lidí mohla mít pocit, že dostávají málo,
00:23:06 protože žili na sekyru.
00:23:14 Lejte, lejte.
00:23:17 Vždyť propijete poslední košili.
00:23:20 A co, měli jsme kalhoty, čert je vzal.
00:23:23 -Teď propijem co?
-Boty.
00:23:27 Firma bratří Kleinů vypadla z paměti lidí určitě tím,
00:23:32 že to byla německá rodina a firma.
00:23:37 Po válce byla ke všemu německému averze,
00:23:41 a možná proto se všechny archivní materiály likvidovaly.
00:23:47 Je to velká škoda, protože mohly být uchovány do dnešních dnů.
00:23:52 Myslím, že to je naopak.
00:23:55 Tady v okolí je jméno Klein v povědomí pořád.
00:23:58 Protože Kleinové byli synonymem úspěchu.
00:24:01 Jediné, co jim zazlívám, je,
00:24:04 že nestihli postavit železnici ze Sobotína na Rýmařov.
00:24:07 V Sobotíně nám železnice končí.
00:24:14 Tam, kde stavěli nebo působili, přispívali do fondů chudých,
00:24:17 stavěli sirotčince, budovali veřejná prostranství, parky atd.
00:24:26 Jejich stopa, která po nich zůstala, je velmi silná.
00:24:30 Skryté titulky: Věra Mikulenková Česká televize, 2011