Dejte nám křídla

Díly
Videobonusy
Piloti
Letadla
Tvůrci
Napsali o nás

1/5

Sobota 4. 7. 2015 na ČT24

Nastavit připomenutí

Hledat všechna vysílání dílu / pořadu

Přehrát

00:00:30 Hrdinství, čest, odvaha,

00:00:35 tak by se dali stručně popsat čeští a slovenští vojenští letci.

00:00:41 A takový byl i můj tatínek.

00:00:45 Letcem se stal na počátku 30. let 20. století

00:00:48 a létání mu bylo osudem.

00:00:51 Přátelil se s leteckou elitou, ke které se sám mohl hrdě počítat.

00:00:59 Už jako kluk jsem napjatě poslouchal jeho vyprávění,

00:01:02 a tak jsem se rozhodl zjistit víc

00:01:05 o hrdinství na křídlech vojenských letadel.

00:01:09 Spoluvytvářeli naši historii,

00:01:12 měli to, co nám občas chybí - odvahu.

00:01:23 28. července 1914 vyhlásilo Rakousko-Uhersko Srbsku válku.

00:01:31 Začal dlouholetý konflikt,

00:01:33 později známý jako první světová válka.

00:01:38 Rozsah velké války neměl do té doby na světě obdoby.

00:01:43 Kromě milionových ztrát na životech

00:01:46 ale psal i příběhy nezměrného hrdinství.

00:01:52 Poprvé v dějinách se zde hrdinové vznesli do vzduchu,

00:01:55 aby zde svedli souboje, jaké svět té doby přiváděly v úžas.

00:02:02 Mezi prvními z aviatiků

00:02:04 se neztratila ani česká a slovenská jména,

00:02:08 jména občanů státu, který dosud neexistoval,

00:02:13 a kterému i hrdinní letci pomohli na svět.

00:02:17 Jména, která zazářila na všech frontách,

00:02:21 na obou stranách konfliktu.

00:02:25 Vilém Stanovský, Otto Jindra, Milan Rastislav Štefánik,

00:02:31 Jaroslav Skála a mnozí další.

00:02:36 Sepsali první kapitolu československého létání.

00:02:40 Sepsali ji krví, svou i cizí.

00:02:46 Ale krev, bolest a zrození, to k sobě přece patřilo odnepaměti!

00:03:00 Stejně dlouho patřila k člověku i touha létat.

00:03:04 Stovky a tisíce let o tom ale i ti největší z vynálezců jen snili.

00:03:12 Teprve koncem 18. století

00:03:14 se francouzští bratři Montgolfiérové

00:03:16 podívali na svět z ptačí perspektivy -

00:03:19 z koše horkovzdušného balónu.

00:03:25 Člověk mohl poprvé na vlastní kůži zažít opojný pocit letu,

00:03:30 ale to nezkrotnému lidskému duchu nestačilo.

00:03:35 Ptáci přece žádný balón nepoužívají!

00:03:41 Začátkem století dvacátého

00:03:43 byl zásluhou mnoha desítek nadšenců a průkopníků pokořen i tento cíl -

00:03:50 odlepit se od země za pomoci křídel.

00:03:54 Člověk prvně vzlétl na stroji těžším vzduchu.

00:03:59 Pradávný lidský sen byl splněn.

00:04:13 A od bezstarostného snění

00:04:15 bylo najednou ke krutosti reality blízko.

00:04:20 Roku 1911 na severu Afriky

00:04:23 posílá Itálie proti Osmanské říši svá letadla a piloty prvně do boje,

00:04:29 prozkoumávat, pozorovat, bombardovat.

00:04:36 Z letadla s mírovým názvem Taube - Holubice,

00:04:40 vyvinutého českým Němcem Igo Etrichem,

00:04:44 padají na zem první granáty.

00:04:48 Nová zbraň si v turecké krvi vydobývá místo na slunci.

00:04:54 Armády snad všech zemí začínají uvažovat

00:04:56 o strategických možnostech nového vynálezu.

00:05:01 Psychologický a propagační účinek útočících Holubic

00:05:05 však zatím překonával skutečný bojový efekt.

00:05:21 Významnější technickou zbraní velkých i malých armád

00:05:24 bylo stále dělostřelectvo.

00:05:28 Čeští vojáci v mnohonárodnostních jednotkách Rakousko-Uherska

00:05:31 zde patřili vždy k nejlepším, vždyť císařské dělostřelectvo

00:05:35 bylo vyzbrojeno z valné většiny ve Škodových závodech!

00:05:45 U horského dělostřeleckého pluku na italských hranicích

00:05:49 v té době český důstojník Otto Jindra začíná přemýšlet,

00:05:53 zda by se výhody letadla a horských houfnic nedaly náhodou propojit.

00:06:03 "Všichni ti letití generálové zatím na letadlo koukají

00:06:06 jako na bláznivý aparát, dobrý leda k exhibicím,

00:06:10 ale už když jsem sledoval pokusy inženýra Kašpara,

00:06:14 tušil jsem, že se dá využít jinak.

00:06:17 Moc bomb sice neunese, ale kdyby se spojil s našimi děly,

00:06:22 nevěděli by Taliáni, kam dřív skočit.

00:06:26 Ale bez děl mnoho práce neudělá."

00:06:34 Jindra prozatím zůstává věrný dělostřelcům.

00:06:38 Touze létat ještě nepodlehl

00:06:40 takovou měrou, jako jeho krajan Rudolf Holeka.

00:06:46 Ten se stane prvním Čechem, který se dostane do prvního

00:06:49 důstojnického pilotního kurzu v rakousko-uherském mocnářství.

00:06:58 Konzervativní velení nevidí v letadlech velký potenciál,

00:07:02 ale přesto začne pomalu

00:07:04 možnosti tohoto nového módního aparátu zkoumat.

00:07:12 Holeka se stane průkopníkem leteckého fotografování

00:07:16 a rakousko-uherským leteckým rekordmanem.

00:07:21 V těchto dobách ovšem vznikají rekordy skoro samy.

00:07:25 Všechno je nové a praktická využitelnost letadel

00:07:28 roste jen pomalu.

00:07:37 Z nebe nevidíte problémy na zemi,

00:07:40 možná proto se teď tak vzhlíží k létajícím strojům,

00:07:45 ale ani zprávy o úspěších vzduchoplavců

00:07:47 nepřehluší atentát na následníka trůnu.

00:07:51 Válka je nevyhnutelná.

00:07:54 Jaké místo v ní zbude pro troufalé letce?

00:08:01 Do bojů se brzy zapojily miliony vojáků.

00:08:05 Na obou stranách front po celé Evropě vládlo přesvědčení,

00:08:09 že ta jejich strana ji ukončí co nevidět.

00:08:16 Letci stojí zpočátku trochu mimo konflikty na zemi,

00:08:20 ještě na začátku první světové války

00:08:22 se nepřátelští piloti zdraví ve vzduchu máváním,

00:08:28 ale poklidný svět v oblacích

00:08:31 se měl brzy proměnit v drama pro jednotlivce

00:08:34 srovnatelné s hrůzou v zákopech.

00:08:40 Právě Otto Jindra byl jedním z těch,

00:08:43 kteří měli tento vzdušný klid zbraní změnit.

00:08:48 Nebyl první, zdánlivá svoboda letců nezůstala dlouho trpěna.

00:08:55 Na nepřátelská letadla se začalo střílet nejprve ze země

00:08:59 a nevraživost se přenesla i do vzduchu.

00:09:04 Změnu poměrů nad válkou běsnící Evropou

00:09:06 poznal jako jeden z prvních Čech František Malina.

00:09:13 Kapitán carské armády Petr Nikolajevič Nestěrov

00:09:17 byl jedním z prvních, kterým došla trpělivost

00:09:19 s rakouskými piloty, kroužícími nad jeho letištěm.

00:09:24 Sám byl schopný akrobat,

00:09:26 dlouho však také přemýšlel nad možnostmi taranu -

00:09:31 útoku letadlem na letadlo.

00:09:35 Dvoumístný Aviatik, pilotovaný Františkem Malinou,

00:09:39 mu posloužil jako pokusný terč.

00:09:42 I jemu se však stal osudným, obě letadla skončila na zemi.

00:09:48 Vedle mladého českého pilota zahynul i ruský kapitán,

00:09:52 jehož jméno vešlo do dějin jako jméno prvního pilota,

00:09:56 který použil svého stroje ke zničení protivníka.

00:10:36 Na nebi nad Evropou začínaly hořet ohně.

00:10:42 Otto Jindra nemohl zůstat stranou požáru.

00:10:48 Rusové byli vždycky blázni, o tom není pochyb.

00:10:53 Ta jejich taktika moc ovoce nepřinese,

00:10:56 nanejvýš pár soch pro sebevrahy.

00:11:00 Naše velení ale projevilo nezvyklou prozíravost

00:11:03 a vyslyšelo mé nápady se vzdušným průzkumem.

00:11:08 Je to opojný pocit hledět na krajinu z takové výšky.

00:11:13 Někdy bych málem zapomněl, proč tu jsem.

00:11:20 Už nějakou dobu sledoval vývoj nové nadějné zbraně

00:11:23 a sám měl pro nové vynálezy slabost.

00:11:28 Už v září 1914 je převelen na ruskou frontu k 1. letecké rotě.

00:11:38 Jako vzduchoplavecký pozorovatel

00:11:40 se v neozbrojeném průzkumném letounu necítil zdaleka tak jistě,

00:11:44 jako v haličském blátě se svou dělostřeleckou jednotkou,

00:11:49 ale právě tehdy se mu jeho minulost a přítomnost začaly propojovat.

00:11:55 Stejně, jako se díky jeho zkušenostem a chladnokrevné odvaze

00:11:58 začaly propojovat obě technické zbraně.

00:12:06 Brzy se začal nad bojištěm objevovat

00:12:09 nejen s leteckým fotoaparátem, ale také s radiostanicí,

00:12:13 pomocí níž stále úspěšněji řídil dělostřeleckou palbu.

00:12:19 Moždíře Škoda tak měly značně usnadněnou práci

00:12:23 při likvidaci nepřátelských pozic.

00:12:34 Rusové záhy pochopili

00:12:35 nebezpečí hrozící od troufalých rakouských letců.

00:12:39 I nebe nad frontou se stalo hlídaným prostorem.

00:12:48 Rakouští letci museli reagovat.

00:12:53 Na počátku roku 1915 ještě rakouské letectvo

00:12:56 příliš nepospíchalo s vyzbrojováním svých letadel,

00:13:00 i s ohledem na nevelkou sílu ruského letectva.

00:13:09 Tak se stalo, že měli Jindra a jeho pilot Max Libano

00:13:13 při průzkumném letu na svou obranu jen jednu pistoli a pušku,

00:13:18 což nebylo mnoho, zvlášť ve chvíli,

00:13:21 kdy na ně zaútočila hned čtveřice jednoplošníků v ruských barvách.

00:13:29 Chladnokrevný Jindra se ovšem papírovým předpokladům postavil

00:13:33 a dva nepřátelské letouny se musely poroučet k zemi.

00:13:38 Rakouští letci vyvázli z nerovného boje bez zranění.

00:13:52 S Maxem jsme jim dali jasně znát, že nejsme jen neškodnou kachnou.

00:13:58 Naopak jsem si přišel, že já ty kachny střílím.

00:14:04 Sám arcivévoda Karel nás dekoroval. Je to takový křehký, milý mladík.

00:14:12 Kéž by nezapomněl, že za něj bojují také Češi.

00:14:25 I tato situace pak rozhýbala váznoucí vyzbrojování letadel

00:14:29 a při svém dalším úspěšném souboji

00:14:31 už mohl pozorovatel Otto Jindra využít palubního kulometu.

00:14:37 Důležitá inovace, ale jemu už nestačila.

00:14:43 Pilotní odznak dostal k Vánocům,

00:14:45 v lednu se stal velitelem prvního Fliku

00:14:48 a ještě před Velikonocemi roku 1916

00:14:51 znovu otevřel konto rakouských sestřelů na ruské frontě.

00:14:58 Další ruský Parasol poznal,

00:15:00 že Jindra neztratil nic ze svých schopností ani jako pilot.

00:15:13 Také jeho přičiněním se měl jím vedený Flik 1

00:15:16 stát nejúspěšnější leteckou jednotkou na ruské frontě.

00:15:22 Když o pár dní později své konto dále rozšířil,

00:15:25 seděl s ním v letadle jako pozorovatel Vlastimil Fiala.

00:15:34 I Jindra, muž loajální Rakousko-Uherské monarchii,

00:15:37 se s vojáky prchajícími do Ruska střetával stále častěji.

00:15:42 Těžko ale mohl tušit,

00:15:44 že mladý pozorovatel, který v tu chvíli seděl za ním,

00:15:48 o rok později překročí frontovou linii a později povede

00:15:52 československou legionářskou leteckou jednotku v Rusku.

00:16:02 Nedůvěra, kterou si tím čeští vojáci i letci vysloužili,

00:16:05 nebyla bez následků.

00:16:09 Mnozí z nich byli postupně z fronty odsouváni do ústraní.

00:16:14 Jindry se přesuny netýkaly,

00:16:17 dotkly se ale druhého nejúspěšnějšího českého letce

00:16:20 Jindřicha Kostrby.

00:16:28 Kostrba byl přidělen na italskou frontu.

00:16:32 Zde dokonale šokoval své nadřízené

00:16:34 prvním hattrickem v císařských barvách vůbec.

00:16:40 Během hodiny a půl sestřelil trojici bombardérů.

00:16:44 Měl k tomu vynález, o kterém jen málokdo věděl.

00:16:49 Fokker E.I., který řídil,

00:16:51 měl kulomet zabudovaný v trupu a střílel skrz vrtuli.

00:16:55 Neuvěřitelné dílo Anthonyho Fokkera.

00:16:59 Nemohl s ním sice přes hranici,

00:17:01 ale šokoval všechny nepřátele, kteří ho měli za snadný cíl,

00:17:05 když se k nim netočil bokem, ale vrtulí.

00:17:33 Nebyl to Kostrbův jediný trojnásobný sestřel

00:17:36 během jediného dne.

00:17:38 Svůj výkon dokázal zopakovat

00:17:40 také s dvoumístným strojem Hansa-Brandenburg.

00:17:45 Navzdory svým kvalitám však zůstal ve stínu Otty Jindry.

00:17:53 Velmi brzy totiž u stíhačů skončil.

00:17:57 Snad právě pro vyhraněný národnostní postoj,

00:17:59 se kterým se nijak netajil,

00:18:02 byl převelen k pěšákům a později do zázemí.

00:18:09 Jindra zatím na východní frontě dál drtil své nepřátele.

00:18:18 S jeho leteckým uměním

00:18:20 se měl seznámit dokonce i sám car Mikuláš II.

00:18:25 Když totiž přijel na slavnostní narozeninovou přehlídku do Chotína,

00:18:29 poslali mu Jindra a pozorovatel Brumovski ze stařičkého Albatrosu

00:18:33 sedm malých, ale výbušných dárků.

00:18:43 Otto Jindra opět posunul hranice své troufalosti.

00:18:50 Čekala ho stříbrná medaile za statečnost

00:18:53 a osmý a devátý sestřel.

00:18:57 On sám byl sestřelen celkem čtyřikrát.

00:19:01 Stejně jako jeho oběti většinou vyvázl s drobnými zraněními,

00:19:05 až čtvrtý sestřel ho do konce války k létání nepustil.

00:19:13 V té době už ale Jindrova ruská fronta neexistovala,

00:19:16 po Brestlitevském míru Rusko první světovou válku opustilo,

00:19:22 aby se vrhlo do víru války občanské.

00:19:34 Čeští letci z bojů první světové války nezmizeli.

00:19:38 Bojovali na všech frontách a často na opačných stranách konfliktu.

00:19:46 K největším střetům docházelo na západní frontě,

00:19:50 kde se tehdy střetly letecké velmoci -

00:19:55 Německo s Francií a s Velkou Británií.

00:20:02 V kolébce evropského letectví,

00:20:04 v zemi pokořitele kanálu La Manche Louise Bleriota,

00:20:08 se bojechtiví Češi shlukují od počátku války.

00:20:16 I když bojechtiví není to správné slovo.

00:20:21 Ke službě k francouzské cizinecké legii

00:20:23 se hlásí i dosavadní pacifisté -

00:20:26 mladíci, kteří ještě před válkou

00:20:28 přijeli do Francie za prací na zkušenou.

00:20:33 Teď však chtějí pomoci osamostatnit svou vlast, Čechy,

00:20:37 o kterých tu nikdo nic neví. Zatím.

00:20:44 Mezi nejaktivnější z nadšenců patří Vilém Stanovský.

00:20:49 K odvodům do legie se hlásí dokonce mimo pořadí.

00:20:54 Tváří se, jakoby se Čechy psaly i ve francouzštině s Č na začátku,

00:21:00 a ne s T - to by ho odsoudilo jít k odvodu až druhý den.

00:21:07 Večer může radit svým kamarádům co dělat, na co si dát pozor,

00:21:11 aby jich vzali co nejvíc,

00:21:13 aby mohli dát společně vzniknout rotě Nazdar,

00:21:18 která bude v květnu 1915 poslána do oblasti kolem Artois, k Arrasu,

00:21:24 kde za dunění děl vyběhne na nejkrvavější útok svého života.

00:21:32 Bylo mu sotva devatenáct, když vyrazil na osudovou steč -

00:21:36 útok na německé zákopy, plný výstřelů a výbuchů granátů.

00:21:43 Záblesk jednoho z nich

00:21:46 bylo to poslední, co Stanovský v den útoku 9. května 1915

00:21:51 viděl předtím, než prvně ztratil vědomí.

00:22:06 V té době brázdí nebe nad Arrasem jediný Čechoslovák, tedy Slovák,

00:22:12 pojem Čechoslovák ještě nemá žádný zvuk.

00:22:16 Vlastně je to již dva roky občan Francie - rytíř Čestné legie,

00:22:20 astronom a diplomat Milan Rastislav Štefánik.

00:22:28 Člověk měl pocit, že se potkal s básníkem.

00:22:33 Nikdy předtím jsem žádného básníka nepotkal...

00:22:39 Dole na zemi zatím mizí rota Nazdar v krvi památného Arrasu.

00:22:45 Vilém Stanovský, Jan Hofman, Bedřich Starý

00:22:48 a desítky dalších postupně opouštějí frontu

00:22:51 a s těžkými zraněními mizí v nemocnicích.

00:23:03 Stejně jako jim i Štafánikovi válka překazila plány.

00:23:08 Na rozdíl od chlapců dole ale nebyl přijat k pěchotě.

00:23:12 Ale letectvo v té době nemělo tak přísné zdravotní prověrky

00:23:15 a tak se nakonec do Armée de l'Air dostal.

00:23:22 Byl nadějí pro ty,

00:23:23 které teď z plání kolem Arrasu odnášeli na nosítkách.

00:23:29 Včetně Viléma Stanovského s poraněnou nohou.

00:23:32 V letadle budu pořád jen sedět. Bude to pohodlné.

00:23:38 Bude mě houpat vítr. Bude to velice příjemné.

00:23:47 Česká rota Nazdar zbrotila krví Arraský vrch

00:23:51 a prakticky zde zanikla.

00:23:54 Vydobyla si však uznání a jméno.

00:24:03 Hrdinství českých bojovníků

00:24:05 usnadnilo realizaci Štefánikových plánů.

00:24:08 Chtěl zbudovat slovanskou leteckou jednotku,

00:24:12 česko-slovenskou eskadrilu ve francouzských službách.

00:24:19 Pro Viléma Stanovského je to šance,

00:24:23 že arraská zkušenost pro něj zůstane jen tíživou vzpomínkou.

00:24:29 Na zotavené v Lyonu se jeho cesta protne se Štefánikovou.

00:24:38 V tý výšce je bezvadný horský vzduch.

00:24:42 Budu tam dýchat čistý vzduch

00:24:46 a budu vzpomínat na to, jak dole smrdí zákopy.

00:24:55 Stanovskému to setkání utkvělo navždycky.

00:24:59 Nejen on byl výmluvností a nadšením křehkého Slováka stržen.

00:25:06 Vojín Vilém Stanovský má tu čest požádat o přijetí

00:25:11 do vojenské letecké školy.

00:25:19 Přihlášek k letectvu

00:25:20 bylo nakonec vyplněno mnohem víc, než kolik bylo volných míst.

00:25:25 Ze všech zájemců byla nakonec vybrána jen šestice adeptů.

00:25:31 Vilém Stanovský mezi nimi nebyl.

00:25:36 V polovině září 1915 tak zamířil zpět do zákopů.

00:25:44 Champagne, Somma, Verdun.

00:25:47 Vede družstvo granátníků do dalších krvavých bojů.

00:25:53 Dvacet dní v zákopech,

00:25:54 pět dní odpočinku v nějaké rozbité vesnici na doslech od fronty.

00:26:01 V zákopu nachází dopis čísi mamince.

00:26:07 "Přeskakujeme mrtvé. Bojíme se jich.

00:26:13 Zítra jdeme do útoku. Modli se za mě."

00:26:20 Dál sní o létání.

00:26:24 Šesti čekajícím adeptům leteckého výcviku

00:26:27 přichází zásluhou Štefánika pozvání do pilotní školy.

00:26:33 Stanovský u Verdunu dál vzhlížel k nebi, když měl čas.

00:26:38 Když ho neměl, bojoval.

00:26:41 Dostává první válečné vyznamenání za statečnost,

00:26:44 je chválen za chladnokrevnost a rozvahu.

00:26:51 Musíš všechno vidět. Nikdo nesmí vidět tebe.

00:26:57 A nedívej se pořád na jedno místo.

00:27:00 Když to uděláš, začneš vidět duchy.

00:27:12 Z české roty zbyla už jen česká četa a i ta se rozplynula v krvi.

00:27:21 Stanovský bojuje dál,

00:27:23 ale nakonec se odhodlá ještě jednou zažádat o přijetí k letectvu.

00:27:30 Tentokrát mu bylo vyhověno.

00:27:37 Utíkal ze zákopů? Možná.

00:27:41 Ale rozhodně neutíkal do většího bezpečí. Dobře věděl,

00:27:45 že polovina pilotů nepřežila první měsíc u bojového útvaru.

00:27:51 Žádný div! Člověk seděl nad frontou v lehce vznětlivém dřevěném stroji,

00:27:58 bez padáku.

00:28:02 Na nebi, které měla v té době pod kontrolou

00:28:04 technicky vyspělejší německá letadla.

00:28:09 Už také věděl, že čeští letci mají na západní frontě prvního padlého.

00:28:14 Stal se jím Jenda Hofman. Další zraněný od Arrasu.

00:28:21 I on využil mírnějších zdravotních požadavků u Armée de l'Air.

00:28:26 Chtěl bojovat dál.

00:28:28 A na konci svého prvního měsíce u bojové jednotky

00:28:32 se ve svém Nieuportu střetl s přesilou Albatrosů.

00:28:40 Jeho stroj se sice těm nepřátelským v obratnosti vyrovnal,

00:28:45 ale v rychlosti a výzbroji zaostával.

00:28:49 Proto byl ústup ve chvílích,

00:28:50 kdy osamělý spojenecký pilot zahlédl přesilu nepřátel,

00:28:55 jediným rozumným řešením.

00:28:59 Jenda Hofman však neustoupil a blížící se Němce napadl.

00:29:04 Jeho útok byl úspěšný.

00:29:06 Nejdůležitější průzkumný letoun z roje protivníků

00:29:10 zkropil deštěm střel,

00:29:13 ale na poslední chvíli se mu již nestihl vyhnout.

00:29:23 Do konce prvního měsíce na frontě mu zbýval jediný den.

00:29:33 I další čeští letci okusili převahu německých vojsk,

00:29:36 trvající s několika přestávkami

00:29:38 od zavedení prvních jednoplošných Fokkerů

00:29:41 po příchod britských Camelů a francouzských SPADů.

00:29:46 Stanovský potkal své první Fokkery. Sestřelily SPAD jeho kolegy,

00:29:52 několikrát zasáhly bránící se Stanovského letadlo, a uletěly.

00:29:57 Do dlouhých bojů se jim nechtělo.

00:30:02 V letadle budu pořád jen sedět. Bude to pohodlné.

00:30:08 Bude mě houpat vítr. Bude to velice příjemné.

00:30:15 Budu tam dýchat čistý vzduch

00:30:18 a budu vzpomínat na to, jak dole smrdí zákopy.

00:30:28 Pouhé tři dny před podpisem příměří

00:30:30 vyletěl Stanovský ve svém SPADu

00:30:33 s dvojicí kolegů na obvyklou hlídku.

00:30:41 Tehdy potkal osudný roj Fokkerů.

00:30:54 Několik zásahů, pád.

00:31:01 Takové obvykle končily na zemi smrtí v plamenech.

00:31:05 Někdy si oheň svou daň vybral už ve vzduchu.

00:31:09 Stanovského osud ale ještě nebyl u konce.

00:31:14 Když se probral, bylo už po válce.

00:31:18 Po válce, na jejímž začátku bylo několik stovek letadel,

00:31:23 na jejím konci pak desítky tisíc zničených strojů

00:31:27 a tisíce mrtvých pilotů.

00:31:34 Probudil jsem se s těžkým poraněním páteře.

00:31:38 Věděl jsem, že budu žít. Jen jsem ještě nevěděl, jak.

00:31:48 Z francouzského lazaretu určitě i on

00:31:50 sledoval dramatický vývoj na východě,

00:31:52 tam totiž ještě ani náhodou v té době boje neskončily.

00:31:56 Světovou válku sice Rusko opustilo,

00:32:00 ale možná jenom proto, aby se propadlo do války občanské.

00:32:05 A uprostřed tříštícího se ruského obra

00:32:08 se ocitla a uvízla skupina československých pilotů.

00:32:17 Legionáři v Rusku vytvořili svou Českou družinu ve stejný den,

00:32:21 kdy vznikla ve Francii rota Nazdar.

00:32:26 Velká část jejich členů

00:32:27 se rekrutovala z ruských zajateckých táborů,

00:32:30 z řad zajatců a zběhů z C.K.armády.

00:32:36 Neplatilo to však pro všechny.

00:32:40 Jaroslav Skála žil v Rusku už před válkou

00:32:43 a hned po jejím vypuknutí

00:32:45 vstoupil do carské armády a poté do České družiny.

00:32:53 Prošel s ní i památnou bitvou u Zborova

00:32:56 a zúčastnil se proslulé ruské anabáze.

00:33:04 Jako letec ale on ani jeho kolegové

00:33:07 do světové války v řadách československé jednotky

00:33:10 už nezasáhl. První letecká jednotka při Československém armádním sboru

00:33:16 vznikla až na konci zimy 1918,

00:33:20 jen krátce před vystoupením Ruska ze světové války.

00:33:26 Přihlásil se k ní jako pozorovatel.

00:33:29 Jeho velitelem se stal Vlastimil Fiala,

00:33:33 muž, který v téže válce asistoval Ottovi Jindrovi

00:33:36 při jednom z jeho devíti sestřelů v barvách habsburské monarchie.

00:33:44 I když rodák od Pardubic, moc jsem o slavném Janu Kašparovi nevěděl.

00:33:50 Ale letadla mě chytla i bez toho.

00:33:53 Po letech bojů na zemi z vás sebevětší nadšení vyprchá.

00:33:57 Kdo ví, jestli bych bez letadel vydržel bojovat dál.

00:34:07 V ruských legiích však byla situace ještě složitější,

00:34:11 než za bojů v barvách Rakouska-Uherska.

00:34:14 Vždyť i benzín si legionáři museli destilovat sami

00:34:18 a těžce získanou leteckou techniku

00:34:20 zase rychle ztráceli výměnou za průchod na východ.

00:34:27 Přesto se Jaroslav Skála v řadách československé jednotky

00:34:31 do vzduchu podívá.

00:34:35 Spolu s kapitánem Melčem, bývalým rakouským pilotem,

00:34:38 vyhrají los o první let.

00:34:42 Bude to historicky vůbec první vzlet československého letadla,

00:34:46 ne tedy vzlet českého pilota v letadle jiné země.

00:34:56 Napoprvé je všechno složitější.

00:35:00 Spadli jsme, kapitán Melč už dost pochroumaný Sopwith

00:35:04 ve vzduchu neudržel.

00:35:06 Ale vyvázli jsme jen s pár škrábanci.

00:35:13 Z mladičkého pozorovatele

00:35:14 se měl brzy stát jeden z nejlepších českých pilotů.

00:35:19 Čekala ho ale ještě dlouhá cesta.

00:35:29 Během ní Trocký rozkáže,

00:35:32 že každý ozbrojený Čechoslovák na magistrále má být zastřelen.

00:35:40 Mladí legionáři se rozhodnou vybojovat si cestu na východ sami.

00:35:46 I za pomoci amerických letounů Tractor.

00:35:55 Velitel Fiala je chtěl vrátit. Nakonec se s jedním

00:35:59 při příležitosti oslav Masarykových narozenin vznesl,

00:36:03 a po těžké havárii přišla jeho jednotka o jediného pilota.

00:36:13 Velení po něm přejímá právě Jaroslav Skála.

00:36:17 Oddíl s letadly, ale bez pilotů, dovádí do Omsku.

00:36:21 Zde v tu dobu funguje letecká škola pod vedením Lva Melče.

00:36:29 A byl u toho znovu kapitán Melč,

00:36:32 když jsem se prvně vznesl jako pilot.

00:36:35 Tentokrát vše dopadlo mnohem líp

00:36:37 a já se do vlasti, kterou jsem opustil jako civilista,

00:36:41 vracel jako vojenský letec.

00:36:50 Do republiky se s ostatními vydává až roku 1920.

00:36:55 Přichází tedy až poté, co už nové československé letectvo

00:37:00 udělalo své první samostatné krůčky.

00:37:05 Ano, u jeho zrodu

00:37:07 byli pochopitelně ti, kteří to měli do Prahy

00:37:09 v okamžiku vyhlášení samostatného Československa nejblíž -

00:37:13 piloti bývalé rakousko-uherské armády.

00:37:23 Oto Jindra, který po posledním zranění až do smrti lehce kulhal,

00:37:29 sledoval počáteční fázi výstavby letectva zpovzdálí,

00:37:33 díky čemuž měl ale možná větší přehled,

00:37:37 než poněkud nesystematický velitel Leteckého sboru Jindřich Kostrba.

00:37:45 Druhé nejúspěšnější české eso první světové války

00:37:48 mělo dalekosáhlé plány na zbudování letectva o stovkách strojů.

00:37:54 Krátce po vzniku republiky

00:37:56 však bylo třeba řešit akutnější záležitosti,

00:37:59 pohraniční oblasti začaly vypovídat poslušnost

00:38:03 a na hranicích s Maďarskem a Těšínskem to vřelo.

00:38:09 Počet provozuschopných letadel

00:38:10 se dal spočítat na prstech jedné ruky.

00:38:24 Když v prosinci roku 1918

00:38:26 nastupuje Otto Jindra do funkce zástupce velitele Leteckého sboru,

00:38:31 má již Letecký sbor k dispozici několik funkčních letadel.

00:38:39 Navzdory popřevratovému chaosu

00:38:41 se totiž Kostrbovi, Jaroslavu Rošickému a Klemontu Adamcovi

00:38:45 podařilo zorganizovat přepadovou akci chebského letiště,

00:38:49 jež bylo v té době v rukou německých domobranců.

00:38:55 Šlo o jediné vybavené letiště na československém území

00:38:59 a i s pomocí padesátky bývalých námořníků rakousko-uherské flotily

00:39:04 se ho nakonec podařilo získat téměř beze ztrát.

00:39:08 Téměř, ne zcela. Během příprav k přeletu

00:39:13 se Václav Antoš rozhodl proletět se nad městem.

00:39:18 V zatáčce ztratil rychlost a havaroval.

00:39:23 V době Jindrova propuštění z nemocnice

00:39:25 tak měl Československý letecký sbor již první ztráty.

00:39:32 A v konfliktu s Maďarskem a Polskem sbíral první bojové zkušenosti.

00:39:43 Měli jsme jen pár starých Branďáků,

00:39:46 ale stejně jsme je poslali proti Polákům i Maďarům.

00:39:50 Poláci na tom nebyli lépe, stříleli po nás ručnicemi,

00:39:57 s Maďary nám ale nakonec museli pomoci Francouzi.

00:40:02 Nakonec, měli před námi v aviatice náskok,

00:40:05 a několik našich skvělých pilotů.

00:40:24 Na velitelství Leteckého sboru se zatím dějí změny.

00:40:29 Jindřich Kostrba

00:40:30 je po dlouhých sporech odvolán a nahrazen Karlem Hupnerem.

00:40:35 Pro Jindru se však mnoho nemění.

00:40:40 Na Slovensku, kam proniká

00:40:41 armáda nově vzniklé maďarské komunistické republiky RAD,

00:40:44 se francouzské Brequety rychle zapojují do boje,

00:40:48 i když vše nejde zcela snadno.

00:40:52 Pozorovatelé musí na bombách doslova sedět,

00:40:55 pumové závěsníky francouzských strojů

00:40:57 nebyly upraveny pro rakouské pumy.

00:41:06 Po měsících u stolu jsem se ale do vzduchu vrátil -

00:41:10 vedl jsem svou jednotku do Francie, kolébky létání.

00:41:14 Donedávna nepřátelské aeroplány měly patřit nám.

00:41:18 Věci se mění, ale ten pocit z letu je pořád stejně silný.

00:41:32 Na své žáky čekají na francouzských letištích piloti-legionáři,

00:41:36 mezi nimi i Vilém Stanovský.

00:41:40 Jeho páteř se nakonec zotavila

00:41:42 a on se zase mohl posadit do letadla.

00:41:45 Následky nehody cítil stále,

00:41:48 ale létání pro něj mělo skoro magickou moc.

00:41:57 Do čela československého oddílu v Istres

00:41:59 ho nedávno jmenoval generál Štefánik,

00:42:02 ministr války Republiky Československé.

00:42:09 Nedlouho poté viděl Stanovský jeho fotku v novinách.

00:42:14 Psali, že 4. května 1919 vyletěl domů.

00:42:19 Jeho letadlo krátce před přistáním za nejasných okolností havarovalo

00:42:24 a on našel smrt v zemi, kam nevkročil dlouhých šest let,

00:42:31 v zemi, o jejíž samostatnost se v mnohém zasloužil.

00:42:41 Člověk měl pocit, že se potkal s básníkem.

00:42:46 Nikdy předtím jsem žádného básníka nepotkal...

00:42:56 Zpět do vlasti se Stanovský vrací v září.

00:43:00 U povolání leteckého učitele zůstává

00:43:04 a vzduchoplavecká škola v Chebu

00:43:06 začíná pod jeho vedením vychovávat budoucí krále vzduchu,

00:43:11 což ale ještě nikdo netuší.

00:43:18 Ještě včera si pouštěli za vesnicí draka a teď si myslí,

00:43:21 že můžou dělat s letadlem takovéhle vylomeniny. Blázni!

00:43:28 Ale člověk musí být trochu blázen, aby si do letadla vlezl.

00:43:35 Jenomže ke králům vzduchu nám pořád ještě pár let zbývá.

00:43:41 Vyvíjí se letectví, zakládají se nová letiště,

00:43:46 ale pořád se řeší základní otázka: Na čem létat?

00:43:57 Otto Jindra řídí nákupy letecké techniky v Německu a Rakousku,

00:44:01 kde byla tamní letadla určena ke zničení.

00:44:06 Sám je však zastáncem budování vlastního leteckého průmyslu,

00:44:11 nezávislého na německých či francouzských strojích.

00:44:16 Tato myšlenka nakonec zvítězí,

00:44:19 Jindra však její realizaci sleduje jen zvenčí.

00:44:23 Počátkem roku 1921 totiž odchází do výslužby,

00:44:27 částečně ze zdravotních důvodů,

00:44:29 částečně vinou probíhajícího procesu "odrakouštění".

00:44:35 Věrnost c.k. armádě se mu nyní vracela poněkud záludnou cestou.

00:44:52 Československé letectvo

00:44:53 už ale začalo dělat první rázné kroky k osamostatnění a slávě.

00:44:59 Stroje z továrny Aero, Avie

00:45:01 a z konstrukčního prkna Aloise Šmolíka

00:45:04 nahrazují Spady, Brandenburgy a Albatrosy

00:45:08 a začínají šířit slávu československé letecké techniky

00:45:11 i na leteckých soutěžích i za hranicemi nové vlasti.

00:45:24 Jaroslav Skála se na dvouplošníku Š-16 vydá až do Japonska.

00:45:31 Později velmi úspěšný stroj

00:45:32 první s celokovovou kostrou v Československu

00:45:35 však v tu dobu ještě nebyl náležitě zalétán.

00:45:41 Skálův návrat nad místa dlouhé ruské anabáze

00:45:45 proto od začátku provázely nesnáze.

00:45:49 Po řadě nouzových přistání ale spolu s mechanikem Tauferem

00:45:53 dokázali, že člověk tvoří větší polovinu ve dvojici pilot-letadlo.

00:46:02 Do Japonska přiletěli s velkou slávou a velikým zpožděním.

00:46:08 Na zpáteční cestě je technika zradila definitivně.

00:46:13 Ani Řád vycházejícího slunce

00:46:14 je pak doma nezachránil před kritikou soudobého tisku.

00:46:21 Ani Vilém Stanovský nezačal svůj dálkový let šťastně.

00:46:27 Po slavnostním startu se kvůli počasí po pár hodinách vrátil.

00:46:41 Umínil jsem si,

00:46:43 že se budu řídit jen dle toho, co sám uznám za správné.

00:46:47 Poletím, až uvidím, že se dá letět.

00:46:52 Nechtěl jsem, aby let ztroskotal pro mou nerozvážnost.

00:46:59 Vyrazil o pár dní později.

00:47:02 Při nepřízni počasí několikrát jen o vlásek unikl smrti.

00:47:06 Často mu chyběly mapy, v mnoha zemích utajované.

00:47:11 Proletěl třiadvaceti státy,

00:47:15 všude se setkal s vydatnou pomocí místních letců.

00:47:20 Zvlášť po tvrdém nouzovém přistání v Portugalsku,

00:47:24 kdy vzal za své podvozek i vrtule, by se bez jejich pomoci neobešel.

00:47:31 Po těžkém boji se vzdušnými proudy nad mořem

00:47:34 také jako první přistál s českým letadlem v Africe,

00:47:38 kde potkal své bývalé spolubojovníky z cizinecké legie.

00:47:44 Znovu se vrátil na francouzské nebe, nad neblahý Arras,

00:47:48 kde zanikla rota Nazdar,

00:47:51 a kde těžkým zraněním začala jeho letecká kariéra.

00:47:57 Ta právě teď vrcholila.

00:48:02 Budu pořád jen sedět. Bude mě houpat vítr.

00:48:07 Budu sedět v houpacím křesle.

00:48:11 A budu dýchat čerstvý horský vzduch

00:48:16 a vzpomínat, jak dole smrděly zákopy.

00:48:23 S nasazením života urazil 15 tisíc kilometrů, aby dokázal,

00:48:27 že československé letadlo je schopno letu světové úrovně.

00:48:33 Tím spíše má-li špičkového pilota.

00:48:39 Uběhlo jen pár let,

00:48:41 co první Čechoslováci okusili pocit letu a boj o život ve vzduchu.

00:48:52 Stačilo pár odvážných, pár tak trochu bláznů,

00:48:57 aby se země, o jejíž existenci Evropa ještě nedávno neměla tušení,

00:49:02 zařadila mezi světové letecké mocnosti.

00:49:08 Ale navzdory klidu, který teď na nebi nad Evropou panoval,

00:49:12 nebyl ten krvavý začátek ještě ničím proti tomu,

00:49:16 co mělo přijít v budoucnosti.

00:49:21 Před generací vojáků a letců první velké války

00:49:24 stála obrovská výzva - měli vychovat své nástupce,

00:49:29 kteří dokáží udržet to, co oni vybojovali.

00:49:38 Měli vychovat krále vzduchu,

00:49:40 kteří jednoho dne pomohou zachránit Evropu a svět.

00:50:07 Skryté titulky: Vlasta Malíková Česká televize 2012

70 hlasů

Všechny díly5

Následující díl

Letecké souboje, akrobatické kousky, tragické i hrdinské příběhy tvořily dějiny československého vojenského letectva (2012). Režie J. Tabery

Z letců se poprvé stanou válečníci a i díky nim pronikne Československo do světa…

Průkopnící létání a první létající válečníci. Někteří padli, sotva jim narostla křídla. Další však vyšli z ohně první světové války přesvědčeni o tom, že letadlům patří budoucnost. Naučili létat nově vzniklou zemi, roznesli její jméno do celého světa. A dali svému národu osobnosti, ke kterým mohl vzhlížet.

uveden 1916

» odkaz

Letadlo

Letov Š-16

první let 1926

» odkaz